Техобслуживание И Хранение - GGP ITALY B 28J Manual De Instrucciones

ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ / ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
ВНИМАНИЕ!
при выключенном двигателе.
– Отвинтите гайку (1) и снимите картер (2), чтобы
получить доступ к ведущей звездочке и к гнезду
шины (Рис. 2).
– Установить шину (4), вставив шпильку (3) в вы-
емку, и протолкнуть ее к задней части блока за-
пуска (Рис. 3).
– Установить цепь вокруг ведущей звездочки и
вдоль направляющих шины, соблюдая направле-
ние перемещения (Рис. 4); если на консоли шины
имеется ведомая звездочка, следите, чтобы
звенья цепи правильно вставлялись во впадины
звездочки.
– Удостоверьтесь, что стержень регулятора натя-
жения цепи (5) правильно вставлен в специальное
отверстие шины; в противном случае, воздей-
ствуйте на винт (6) регулятора натяжения цепи
при помощи отвертки до тех пор, пока стержень
полностью не войдет в отверстие (Рис. 5).
– Вновь установите картер (2), не затягивая гайку
(1).
.– Воздействуйте надлежащим образом на винт ре-
гулятора натяжения цепи (6) для получения тре-
буемого натяжения цепи (Рис. 6).
– Удерживая шину (4) в приподнятом положении,
затянуть до упора гайку (1) картера (2) при по-
мощи прилагаемого ключа (Рис. 7).
– Проверить натяжение цепи. Натяжение является
правильным когда, при захвате цепи на середине
шины, звенья не выходят из направляющей (Рис. 8).
– При помощи отвертки прогоните цепь вдоль на-
правляющих, чтобы удостовериться, что движе-
ние происходит без приложения чрезмерных уси-
лий.
КРЕПЛЕНИЕ СЕКАТОРА (Рис. 9)
– Извлечь стопорный стержень (1) и вставить шток
(2) до щелчка стопорного стержня (1) в отверстии
(3) штока. Для упрощения выполнения этой про-
цедуры слегка поворачивайте нижнюю часть (2) в
обоих направлениях; о том, что шток вставлен до
конца, свидетельствует то, что стержень (1) пол-
ностью вставлен.
– По завершении этой процедуры затянуть ручку
(4) до упора.
5. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
ВНИМАНИЕ!
служивания:
– Снять шток садовых ножниц с кустореза.
– При обращении с шиной и цепью надевайте
защитные перчатки.
– Надевать защиту на шину, за исключением
работ с самой шиной или с цепью.
Все операции выполняются
Во время операций техоб-
ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Перед началом работы следует:
– заправить машину маслом, заполнив соответ-
ствующий бак.
– удостовериться, что на машине и на шине не
ослаблены винты;
– проверить, что цепь заточена и без следов по-
вреждения;
– проверить, что рукоятки и защитные приспособ-
ления машины чистые и сухие, что они установ-
лены правильно и прочно прикреплены к машине;
– проверить закрепление рукояток;
– проверить натяжение цепи.
• Проверка подачи масла
ВНИМАНИЕ!
убедитесь, что шина и цепь правильно установ-
лены.
Запустите двигатель, удерживайте его на средних
оборотах и проверьте, разбрызгивается ли масло
для цепи так, как показано на рисунке (Рис. 10).
Можно регулировать поток масла к цепи, воздей-
ствуя отверткой на специальный регулировочный
винт (1) насоса, расположенный в нижней части ма-
шины (Рис. 10).
• Способ использования
– Запуская мотор, убедитесь, что цепь НЕ нахо-
дится на земле. Во избежание попадания под цепь
при работе инструмента посторонних предметов
держите инструмент правильно.
– При запуске мотора следуйте инструкциям, вхо-
дящим в комплект поставки кустореза.
– Подрезая ветви, делайте первый надрез на ветке
снизу, потом сверху во избежание повреждения
коры и нанесения ущерба растению.
– Не работайте в области, куда падают обрезан-
ные ветки.
– Ни в коем случае не приближайте лезвия к телу во
время работы.
– Когда устройство выключено, на лезвия посто-
янно должен быть надет кожух.
– Не разливать в окружающей среде масло,
бензин и прочие загрязняющие вещества.
СМАЗКА (Рис. 11)
– Смазывать каждые 20 часов при помощи специ-
ального смазочного устройства.
– Использовать смазку на литиевой основе для вы-
сокой температуры и давления.
RU
Проверяя подачу масла,
5