Importante; Istruzioni D'uSo; Avviamento Del Motore A Scoppio; Avviamento Del Motore Diesel (Avviamento Elettrico) - Grillo G110 Manual De Instrucciones

Original Instructions - Istruzioni Originali - Instructions Originales - Original Anleitungen - Instrucciones Originales – Instruções Original
6) Controllare l'olio cambio (fig. 6). Utilizzare olio MP 80W90 (corrispondenza internazionale API
GL5 US MIL-L- 2105D), quantità 1,9 litri.
7) Inserire l'olio nel filtro aria a bagno d'olio (per versioni con questo tipo di filtro), utilizzare lo
stesso tipo di olio del motore (fig. 7A).
8) Le aste di comando
28) se si utilizza la macchina in versione fresa. Se si utilizza la macchina in versione falciatrice
(manubrio sopra il motore) le aste vanno posizionate negli occhielli superiori (fig. 3, n. 29)
9) Verificare la pressione degli pneumatici vedi tabella:
4.00-10
5.00-10
5.00-12 (solo aratura)
10) Per versioni con avviamento elettrico controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare
inferiore al valore di 12,5 volt, eventualmente provvedere alla carica a 12,5 volt su carica lenta per
2 ore.

IMPORTANTE!

Durante il montaggio evitare di invertire le polarità della batteria.
11) Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
12) I controlli dei livelli vanno eseguiti con la macchina orizzontale.
Prima di avviare il motore controllare sempre:

I livelli dell'olio nel motore (fig. 5, rif. A) e nella scatola cambio; il tappo di livello è posto sul
coperchio superiore (fig.6); l'olio deve arrivare tra i due bordini.

Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati, in particolare quelli di fissaggio delle zappe e
degli attrezzi al motocoltivatore.

Che tutte le leve siano in posizione di folle.

Che il filtro aria (versione a secco) sia ben pulito (fig. 7). Attenzione! Non soffiate la
cartuccia con l'aria compressa, se risulta molto intasata va sostituita.

Che il filtro dell'aria (versione a bagno d'olio) sia ben pulito e l'olio a

Controllare il livello olio del carter fresa (fig. 4 n. 3).

Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.

ATTENZIONE: nelle versioni ad avviamento elettrico, non insistere per più di otto secondi
per volta nella fase di avviamento in quanto il motorino si surriscalda rischiando di
danneggiarsi.

AVVIAMENTO DEL MOTORE A SCOPPIO

Aprire il rubinetto del carburante, spingere fino a metà corsa la levetta comando gas (fig. 3A, n. 14)
e, se il motore è freddo, azionare il dispositivo di starter posto sul carburatore. Avviare il motore
tirando con forza la manopola dell'autoavvolgente (fig. 4, n. 6).

AVVIAMENTO DEL MOTORE DIESEL (avviamento elettrico)

Spingere a metà corsa la levetta comando gas (fig. 3A, n. 14) , ruotare la chiave di accensione in
senso orario (fig. 4A, n. 30).

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Portare la leva del cambio nella posizione desiderata. Nel caso la marcia non si innestasse subito
dare dei piccoli colpi di frizione. La macchina si mette in movimento premendo sul fermo di
sicurezza grigio n.25 (fig. 3A) e poi sulla leva rossa della frizione n.1 (fig. 3A). Abbandonando la
marce e presa di forza vanno posizionate negli occhielli inferiori (fig. 3, n.
PRESSIONE PNEUMATICI
2 PLY RATING
2 "
2 "

ISTRUZIONI D'USO

"
"
21
1,1 BAR
1,5 "
1, 5 "
livello (fig. 7A).