Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
RU
2.3 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ
Машина снабжена электрической системой
защиты. Система защиты прекращает опреде-
ленные действия, которые могут представлять
опасность в случае неправильной эксплу-
атации.
Например, двигатель может быть запущен,
только если педаль сцепления-тормоза нахо-
дится в нажатом положении.
Каждый раз перед эксплуатацией ма-
шины обязательно надопроверить
работу системы защиты.
2.4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
2.4.1 Механический подъёмник навес-
ного оборудования (3:С)
Для перевода из рабочего в транспортное поло-
жение:
1. Полностью утопите педаль.
2. Медленно отпустите педаль.
2.4.2 Муфта-стояночный тормоз (3:B)
Никогда не нажимайте эту педаль во
время движения. Это может вызвать
перегрев силовой передачи.
Педаль (3:B) имеет три поло-
жения:
•Отпущено. Муфта выключе-
на. Стояночный тормоз не
включен.
• Нажато не до конца. Передний привод не
включен. Стояночный тормоз не включен.
• Нажато до конца. Передний привод не
включен. Стояночный тормоз полностью от-
жат, но не заблокирован. Данное положение
применяется также для аварийного тормож-
ения.
2.4.3 Блокиратор, стояночный тормоз
(3:A)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта фун-
кция применяется для блокировки
машины на уклонах, при транспорти-
ровке и т.д., когда двигатель не работа-
ет.
Блокировка:
1. Полностью утопите педаль. (3:B)
2. Переведите блокировку (3:А) вправо.
3. Нажмите и отпустите педаль (3:В).
4. Отпустить замедлитель (3:A).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (3:В).
140
РУССКИЙ
2.4.4 Рабочий тормоз (3:F)
Если при отпущенной педали
торможение машины не выполняет-
ся должным образом, необходимо вы-
полнить аварийное торможение при
помощи левой педали (3:В).
Педаль определяет передаточное соотношение
между двигателем и ведущими колесами (=
скорость). При отпускании педали включается
рабочий тормоз.
На верхней секции педали имеется регулиро-
вочная пластина. Регулировочная пластина
может регулироваться в трех (3) положениях
так, чтобы было удобно водителю.
2.4.5 Рулевое колесо (3:D).
Высота положения руля регулируется свобод-
но. Нажмите блокировку на рулевой колонке и
поднимите или опустите рулевое колесо в
нужное положение. Затяните рукоятку.
Не допускается регулировать высоту
руля во время работы.
Не допускается поворачивать руле-
вое колесо, когда машина непо-
движна, а навесное оборудование
опущено, т. к. при этом возникает
опасность аномальных нагрузок на
сервопривод и механизм рулевого
управления.
2.4.6 Рукоятка управления дроссель-
ной заслонкой и обогащением
(4:G) (Plus, Residence, Prestige)
Регулятор служит для регулирования оборотов
двигателя и для обогащения топливной смеси
при запуске холодного двигателя.
Если двигатель работает с перебоям-
и, возможно, рукоятка управления
подана вперед настолько, что
включается дроссельная заслонка.
Это приводит к повреждению
двигателя, повышению расхода
топлива и нанесению ущерба окру-
жающей среде.
1. Регулятор положения воздушной
заслонки – для запуска холодного
двигателя. В положении обогащения
рукоятка дроссельной заслонки нахо-
дится в передней части паза.
Не используйте это положение, когда
двигатель прогрет.
1. Нажать педаль вперед –
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль маши-
ны – движение прекращается.
3. Отжать педаль назад –
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия нажа-
тия на педаль – машина
тормозит.
Publicidad
