Volvo Penta D1-13 Instrucciones De Montaje página 12

Anweisung vor Aufnahme der Arbeit vollständig durchlesen.
Da die Bilder in den Service-Unterlagen bei verschiedenen
Motormodellen verwendet werden, können einzelne Teile
von der jeweiligen Ausführung abweichen. Die wesentlichen
Informationen stimmen jedoch stets überein.
Wie man ein Motorbett baut
Bild 1
Einbauabmessungen für alle Motoren mit und Wendege-
triebe. Für nähere Informationen siehe die Einbauzeich-
nung für den betreffenden Motor und das betreffende
Getriebe.
WICHTIG!
Vergewissern Sie sich, dass ausreichend Platz für Impel-
ler- und Ölfilterwechsel vorhanden ist, MIN. 40 mm.
Bild 2
Montagevorrichtung
1. Das Motorbett so bauen, dass mit einer vorhandenen
Welle oder Wellendichtung übereinstimmt.
2. Die Wellendichtung so mit Glasfaser umgeben, dass
sie mit einem vorhandenen Motorbett übereinstimmt.
Siehe die Einbauanleitung 47706011 zu weiteren Infor-
mationen.
Bild 3
WICHTIG!
Das RB-Wendegetriebe ist länger als das MS-Wendege-
triebe. Die Propellerwelle um 55 bis 60 mm wie abgebil-
det kürzen.
Bild 4
* Vorhandenes Motorbett
MD5: Das vorhandene Motorbett absenken.
MD17C/ MD21 A-B:Den vorderen Abschnitt des Motor-
betts anheben und den hinteren Abschnitt absenken.
Die Breite des Motorbetts prüfen!
Bild 5
Empfohlene Motorbettkonstruktion mit Seitenverstärkung
(5).
Das Motorbett muss zur Dämpfung von Schall und
Schwingungen ausgefüllt werden. Vergewissern Sie sich,
dass das Füllmaterial kein Wasser aufnimmt. Ein Material
mit hoher Dichte dämpft im Allgemeinen den Schall bes-
ser. Das Motorbett muss verwindungssteif sein und den
Belastungen widerstehen können, denen es ausgesetzt
ist. Hinweis: Das Motorbett ist bei schwerer See großen
Kräften ausgesetzt.
Bild 6
Das Motorbett mit Füllmaterial aufbauen. Sicherstellen,
dass im Bett ausreichend Platz für Stahlbänder und Glas-
faser ist. Siehe Bild 5.
Bauen Sie Ablaufkanäle (4) ein, damit das Bilgewasser
zur Bilgepumpe abfließen kann. Es können z. B. Kunst-
stoffrohre als Ablaufkanäle verwendet werden.
1 Füllmaterial
2 Glasfaser
3 Verzinktes Stahlband MIN. 10 mm
4 Ablaufkanal
5 Seitenverstärkung
Bild 7
A Stahlbandbreite: Mind. 60 mm
B Motorbettbreite: 85 mm
Vier mindestens 10 mm dicke, 60 mm breite und 200 mm
lange Platten aus verzinktem Stahl einbauen. Alternativ
zwei lange Bänder an jeder Seite des Motorbetts einbauen.
Bild 8
Wenn das Bett fertiggestellt ist, sicherstellen, dass ausrei-
chend Platz für das Schwungradgehäuse, den Boden und
die Seiten der Ölwanne usw. vorhanden ist. Es wird ein
Freiraum (C) von mind. 20 mm empfohlen.
Den Motor an seinen Platz auf die Konsolen heben, und
die Motorkissen mit Schrauben sichern. Das Gummi der
Motorkissen muss 24 Stunden belastet werden, bevor der
Motor am Wellenflansch befestigt wird. Danach die Motor-
kissen gemäß der D1/D2- Einbauanleitung einstellen.
Bild 9–10
Um zu prüfen, dass das Schwingungsniveau innerhalb
der angegebenen Niveaus liegt, Messungen wie abgebil-
det vornehmen.
Maximales Schwingungsniveau des Motors (Bild 9)
Maximales Schwingungsniveau des Motorbetts (Bild 10)
Es ist wichtig, dass die oben genannten Empfehlungen
befolgt werden, um Schwingungsprobleme zu vermeiden.
WICHTIG!
Ein Schwingungsniveau des Motorbetts kann also auch
zu starken Motorschwingungen führen.
Bild 11
Beispiel für ein einfaches Instrument zur Messung von
Schwingungen auf jeweils einer Achse.
Für weitere Informationen wenden Sie sich an den näch-
sten Volvo-Penta-Händler.
HINWEIS!
Alle Sätze werden nach den Einbauzeichnungen von
Volvo Penta hergestellt.
Es kommt vor, dass einige Bootsbauer eigene Ausführun-
gen des Motorbetts, der Motorkissen und der Konsolen
herstellen.
Zur Einbauanleitung für den S-Antrieb siehe 47705928.