português
Regulação standard no carburador 1
L
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até ao
encosto – no máx. 3/4 voltas
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido dos ponteiros do relógio
até estar apertado bem – girá-lo a
seguir 3/4 voltas no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
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Regulação standard no carburador 2
L
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) sensivelmente no
sentido dos ponteiros do relógio até
estar apertado bem – girá-lo a
seguir 2 voltas no sentido contrário
aos ponteiros do relógio
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido dos ponteiros do relógio
até estar apertado bem – girá-lo a
seguir 1 1/2 voltas no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
Regular a marcha em vazio
Efectuar a regulação standard
N
Arrancar o motor, e deixá-lo
N
aquecer-se
O motor fica parado na marcha em
vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) lentamente
no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
regularmente – a ferramenta de
corte não deve girar-se ao mesmo
tempo
A ferramenta de corte gira-se na marcha
em vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que a ferramenta de corte fique
parada – continuar a girar depois
aprox. 1/2 a 1 volta na mesma
direcção
AVISO
Se a ferramenta de corte não ficar
parada na marcha em vazio depois de
ter efectuado a regulação, mandar
reparar o aparelho pelo revendedor
especializado.
O número de rotações na marcha em
vazio é irregular; má aceleração (apesar
da modificação da regulação LA)
A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra.
Carburador 1
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido contrário aos ponteiros
do relógio até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem –
no máx. até ao encosto
Carburador 2
FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC