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MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
MANTENIMIENTO DE LA BARRA (Fig. 25)
Para evitar un desgaste asimétrico de la barra, será
necesario invertirla periódicamente.
Para mantener la eficiencia de la barra es necesario:
– Engrasar con la jeringuilla correspondiente los cojine-
tes del piñón de envío (si estuviera presente).
– Limpiar la ranura de la barra con el raspador corres-
pondiente (no incluido en el suministro).
– Limpiar los orificios de lubrificación.
– Con una lima plana, extraer las rebabas de los lados e
igualar los posibles desniveles entre las guías.
La barra debe sustituirse cuando:
– la profundidad de la ranura resulte inferior a la al-
tura de las mallas de desplazamiento (que no deben
nunca tocar el fondo;
– la pared interna de la guía esté desgastada hasta el
punto de inclinar lateralmente la cadena.
INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS
Cada operación de mantenimiento no incluida en este
manual deberá efectuarse exclusivamente por su Dis-
tribuidor.
Operaciones efectuadas en estructuras inadecuadas o
por personas no cualificadas conllevan el vencimiento
de toda forma de garantía.
CONSERVACIÓN
Al final de cada sesión de trabajo, volver a limpiar cui-
dadosamente la máquina de polvo y residuos, reparar
o sustituir las partes defectuosas.
La máquina deberá conservarse en un lugar seco, pro-
tegida de la intemperie, con la protección del cu brebarra
montado correctamente.
INACTIVIDAD PROLONGADA
IMPORTANTE
ttività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre at
tuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ri
presa del lavoro o danni permanenti al motore.
• Almacenamiento
Antes de guardar la máquina:
– Vaciar el depósito del carburante.
– Poner en marcha el motor y mantenerlo en marcha
al mínimo hasta que se pare, de ma ne ra que se con-
suma todo el carburante que se ha quedado en el
carburador.
– Dejar enfriar el motor y desmontar la bujía.
Se si prevede un periodo di ina
– Verter en el orificio de la bujía una cucharada de
aceite (nuevo) para motores de 2 tiempos.
– Tirar varias veces de la manija de arranque para dis-
tribuir el aceite en el cilindro.
– Volver a montar la bujía con el pistón en el punto
muerto superior (visible desde el orificio de la bujía
cuando el pistón está en su carrera máxima).
• Reanudación de la activación
Cuando vuelva a poner en funcionamiento la máquina:
– Extraer la bujía.
– Accionar varias veces la manija de arranque para
eliminar los excesos de aceite.
– Controlar la bujía como se describe en el capítulo
"Control de la bujía".
– Predisponer la máquina como se indica en el capítulo
"Preparación en el trabajo".
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ES
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