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ZUSÄTZLICHE TEILE MITGELIEFERT
• Ersatz-Ion-Pump
• Koffer
• Gehörschutz für laute Umgebungen
• 4 AA Alkali-Batterien
Das Gerät weist einen einfach zu bedi-
enenden Schieberegler als ein einziges
Steuerelement auf. Die Funktion von jeder
der Positionen ist wie folgt:
OFF: In dieser Position ist die Spannung
zum Stromkreis abgeschaltet.
LO: In dieser Position befindet sich LS780C
im Modus geringer Empfindlichkeit. Wenn
von OFF zu LO umgeschaltet wird, HI "er-
wacht" das Gerät, bemerkt die Verunreini-
gungsbedingungen um den Sensor herum,
passt sich an diese Bedingungen an und
teilt dem Benutzer mit, dass es einsatzbereit
ist, indem es tiefe Töne in regelmäßigen
Zeitabständen ausgibt. Die Tonhöhe und
die Frequenz nehmen zu, während sich das Gerät einem Leck
nähert.
HI: In dieser Position befindet sich LS780C im Modus hoher
Empfindlichkeit. Wenn von OFF zu HI umgeschaltet wird, "er-
wacht" das Gerät, bemerkt die Verunreinigungsbedingungen
um den Sensor herum, passt sich an diese Bedingungen an
und teilt dem Benutzer mit, dass es einsatzbereit ist, indem es
tiefe Töne in regelmäßigen Zeitabständen ausgibt. Die Tonhöhe
und die Frequenz nehmen zu, während sich das Gerät einem
Leck nähert
Wichtig: Es ist nicht erforderlich, von LO oder HI auf OFF
umzustellen, um das Gerät zurückzusetzen.
VERWENDUNG IM KFZ-BEREICH
SAE J1628 EMPFOHLENE PROZEDUR
Wichtig: Der Lecktest an KFZ-Klimaanlagen soll mit
ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.
1. Das Klimaanlage-bzw. Kühlsystem muss mit ausreichend
Kühlmittel gefüllt sein, damit ein Manometerdruck von
mindestens 340 kPa / 50 psi vorliegt, wenn die Anlage
nicht in Betrieb ist. Bei Temperaturen unterhalb von 15˚C
/ 59˚F können die Lecks möglicherweise nicht messbar sein,
da dieser Druzckwertnichterreichtwird.
-Sensor
®
GERÄTESTEUERUNG
15
®
OFF
LO
HI
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