Controles Del Operador - Exmark LAZER Z Manual Del Operador

Especificaciones
presencia del operador aparecen en la pantalla de
mensajes del panel de control derecho.
• La toma de fuerza debe estar desengranada,
el freno puesto y las palancas de control de
movimiento hacia fuera (bloqueo/punto muerto)
para arrancar el motor. (No es necesario que
el operador esté en el asiento para arrancar el
motor.)
• El operador debe estar en el asiento antes de
engranar la TDF, quitar el freno, o mover hacia
dentro las palancas de control de movimiento; si
no, el motor se parará.
• El motor se parará si la palanca izquierda, la
derecha, o ambas son desplazadas desde la
posición de bloqueo/punto muerto con el freno
puesto.

Controles del operador

• Control de dirección y movimiento:
Nota: Las palancas de control de movimiento
son ajustables a dos alturas.
– Dos palancas independientes, en cada lado
de la consola, controlan la velocidad y el
sentido de la marcha de las ruedas motrices
correspondientes.
– La dirección es controlada variando la posición
relativa de las palancas entre sí.
– Al desplazarse las palancas de control de
movimiento hacia fuera (a las ranuras) se
bloquea el sistema de transmisión en punto
muerto.
• Mando de la TDF: Engrana el embrague eléctrico
(a la correa de transmisión) que engrana las
cuchillas del cortacésped.
• Palanca del freno de estacionamiento:
Activa/desactiva el freno de estacionamiento.
• Palanca de ajuste de la altura de la carcasa: ajusta
la altura de corte a la posición deseada.
• Pedal de elevación de la carcasa: Pedal que eleva
la carcasa.
• Cierre de transporte:
– Posición de bloqueo: Se bloquea
automáticamente en la posición de transporte.
– Posición de desbloqueo: La carcasa no se
bloquea en la posición de transporte.
Asiento
• Serie X:
– Todos los modelos salvo el "C1":
Asiento de lujo con suspensión (suspensión
de muelles ajustable) con respaldo alto,
reposabrazos acolchados abatibles e
interruptor de seguridad integrado. La altura
del asiento no varía. Sistema de aislamiento
del asiento que reduce la vibración y mejora el
confort del asiento estándar.
– Modelos "C1":
Asiento estándar con respaldo alto, cojín del
asiento acolchado con gomaespuma, extra
ancho, con suspensión interna y acolchado
grueso, funda de dos tonos, reposabrazos
acolchados abatibles, interruptor de seguridad
integrado y sistema de aislamiento del asiento
que reduce las vibraciones y mejora la
comodidad del asiento estándar.
• S-Series:
– Modelos "00":
Asiento estándar con respaldo alto, cojín del
asiento acolchado con gomaespuma, extra
ancho, con suspensión interna y acolchado
grueso, funda de dos tonos, reposabrazos
acolchados abatibles, interruptor de seguridad
integrado y sistema de aislamiento del asiento
que reduce las vibraciones y mejora la
comodidad del asiento estándar.
– Modelos "A1" y "A2":
Asiento de lujo con suspensión (suspensión de
muelles ajustable) con respaldo alto, reposabrazos
acolchados abatibles e interruptor de seguridad
integrado. La altura del asiento no varía. Sistema
de aislamiento del asiento que reduce la vibración
y mejora el confort del asiento estándar.
• E-Series:
– Modelos "00" o "03":
Asiento estándar con respaldo alto, cojín del
asiento acolchado con gomaespuma, extra
ancho, con suspensión interna y acolchado
grueso, funda de dos tonos, reposabrazos
acolchados abatibles, interruptor de seguridad
integrado y sistema de aislamiento del asiento
que reduce las vibraciones y mejora la
comodidad del asiento estándar.
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