Después De La Conducción; Almacenamiento - Tesla X 2020 Manual Del Propietário

Prácticas recomendadas para climas fríos
• Utilice la calefacción de los asientos para evitar el
frío. La calefacción de los asientos consume menos
energía que la calefacción de la cabina. Si baja la
temperatura de la cabina y utiliza la calefacción de los
asientos, reducirá el consumo de energía (consulte
Controles de climatización).
• Conduzca más despacio, y evite una aceleración
rápida y frecuente.
• Active el Modo autonomía (si está equipado) para
limitar automáticamente la energía que consume el
sistema de climatización con objeto de mantener la
temperatura de la batería y de la cabina. El Modo de
autonomía también apaga las luces de conducción
diurna (según equipamiento), y ajusta la división del
par de los motores delantero y trasero para aumentar
al máximo la autonomía (véase
autonomía máxima).
Freno regenerativo
La capacidad del freno regenerativo puede verse
limitada si la batería está demasiado fría. Si continúa
conduciendo, la batería se calentará y la potencia
regenerativa aumentará (consulte
NOTA: La limitación del freno regenerativo se puede
evitar si el vehículo se preacondiciona con la antelación
suficiente o si se utiliza la función de salida programada
antes de salir, tal y como se ha explicado anteriormente.
Icono del copo de nieve azul
Cuando parte de la energía almacenada en la
batería no se puede utilizar porque la batería
está demasiado fría, se muestra un icono con
un copo de nieve azul en el panel de
instrumentos. El porcentaje de energía de la
batería que no está disponible se muestra en
azul en el indicador de la batería. El freno
regenerativo, la aceleración y la velocidad de
carga podrían verse limitados. El icono del
copo de nieve desaparece cuando la batería se
ha calentado lo suficiente.
Calentamiento de la batería antes de la
supercarga
Si usa el Planificador de ruta (consulte
ruta) para dirigirse a un supercargador, el Model X
precalienta la batería, de modo que la temperatura de
esta sea óptima para la carga cuando llegue al
supercargador. En consecuencia, el tiempo de carga es
menor.
Conducción
Obtención de la
Freno regenerativo).
Planificador de
Piloto automático
Para garantizar un funcionamiento óptimo del sistema de
Piloto automático, mantenga los sensores y el radar
limpios de nieve, hielo, barro y suciedad (consulte
Acerca del Piloto automático).
Después de la conducción
Deje el Model X enchufado cuando no lo esté utilizando.
De este modo, el vehículo utilizará el sistema de carga, y
no la batería, para mantener la batería caliente (consulte
Información de la batería).
Salida programada
Cuando esté estacionado, enchufe el Model X y
configure la hora a la que desea que el vehículo esté
listo para conducirlo. El vehículo decidirá el momento
adecuado para empezar a cargarse, de modo que la
carga haya finalizado y la cabina y la batería estén
calientes a la hora de salida que haya especificado. Para
obtener más información, consulte
programadas.
Puerto de carga
• Si el seguro del puerto de carga se bloquea por
congelación y el cable de carga se queda atascado
en el puerto, intente soltar manualmente el cable de
carga. Consulte Liberación manual del cable de
carga.
• Utilice la aplicación móvil para preacondicionar el
vehículo con la opción ALTO para ayudar a que el
seguro del puerto de carga se descongele y pueda
retirar o insertar el cable de carga (consulte
Aplicación móvil).
NOTA: Si el seguro del puerto de carga se ha quedado
bloqueado por congelación, no podrá sujetar el cable de
carga en su posición cuando lo inserte, pero sí podrá
cargar el vehículo de forma más lenta con alimentación
de CA, aunque el seguro no esté activado.

Almacenamiento

Si va a dejar el Model X estacionado durante un periodo
prolongado, enchúfelo al cargador para evitar que se
produzca una pérdida de autonomía y mantener la
batería a la temperatura óptima. Dejar el vehículo
enchufado durante mucho tiempo no supone ningún
problema de seguridad.
Carga y salida
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