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Problemas al cambiar de marcha -
No se acoplan las marchas; el pedal de cambio
no vuelve a su posición:
•
Hay problemas al embragar
•
La horquilla de cambio está torcida o bloqueada
•
La marcha se ha atascado en el eje
•
Muelle de la barra del mecanismo de cambio roto
•
Barra del mecanismo de cambio rota
•
El muelle de retorno del cambio está flojo o roto
•
El pasador del muelle de retorno del cambio está
suelto
•
Fiador de desplazamiento roto
•
El tambor de cambio está roto
Se saltan las velocidades:
•
La horquilla de cambio está desgastada
•
Las ranuras del engranaje están desgastadas
•
Los tetones del engranaje o las ranuras de los te-
tones están desgastados
•
Las ranuras del tambor de cambio están desgas-
tadas
•
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto
•
El pasador de la horquilla de cambio está desgas-
tado
•
El eje primario, el eje secundario o las ranuras del
engranaje están desgastados
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS 103
Se omiten marchas:
•
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto
•
Muelle de la barra del mecanismo de cambio roto
o débil
Ruido anómalo del motor -
Detonación:
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de
combustión
•
La calidad del combustible es pobre o éste es del
tipo incorrecto
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
El motor se calienta demasiado
•
Dispositivo de encendido averiado
Golpeteo del pistón:
•
La holgura del pistón es excesiva
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
La biela está torcida
•
El bulón o los orificios de los bulones del pistón
están desgastados
Ruidos de la válvula:
•
Holgura incorrecta en la válvula
•
Muelle de la válvula roto o débil
•
Cojinete del árbol de levas o cara de la leva des-
gastados
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