Electrobombas Con Sonda De Conductividad; Control Y Cambio Del Aceite Y De La Grasa - caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio

K.M150R.. / K.250... / K.D300... / K.D350...

20.2. ELECTROBOMBAS CON SONDA DE CONDUCTIVIDAD

ATENCION La sonda de conductividad se encuentra instalada: en la cámara aceite (para las versiones-E) o en el motor eléctrico (para
se activará cuando la resistencia eléctrica de la mezcla aceite/agua resulte inferior a 30 kΩ. Para detectar la eventual conductividad del aceite, se
El dispositivo de detección de conductividad se usa normalmente para cerrar un circuito de alarma si se detecta la presencia de agua en el aceite.
El circuito de alarma puede ser luminoso y/o sonoro.
21. CONTROLES DE SERVICIO PREVENTIVOS
E
Para garantizar un funcionamiento normal a través del tiempo de la electrobomba, el comprador debe realizar controles regulares y una manutención
cada 6 mes, o bien cada 1500 horas de funcionamiento:
- controlar que la tensión de alimentación esté dentro de los valores previstos.
- controlar que el nivel de ruido y las vibraciones no sean distintos de las condiciones optimas del primer arranque.
- controlar con una pinza amperimétrica, que las absorciones en las tres fases sean equilibradas y no superen los valores de la placa.
- controlar el aislamiento del motor: desconectar el cable de alimentación del tablero y conectar, con los bornes de un ohmetro en corriente continua
a 500V, los terminales del cable unidos entre sí y el cable de tierra; la resistencia de aislamiento (motor-cable) no deberá ser inferior a 5MΩ. De lo
contrario debemos extraer el grupo e inspeccionarlo (cable a sustituir o motor a reparar).
Ulteriores controles sobre las electrobombas provistas de los respectivos dispositivos:
- controlar la conductibilidad del aceite que debe ser >30KΩ; en los casos que no exista la luz testigo en el tablero eléctrico.

22. CONTROL Y CAMBIO DEL ACEITE Y DE LA GRASA

horizontal o utilizar el especial aspirador de aceite.
mecánica lado motor se sustituye sólo si está dañada o en presencia de líquido en la cámara del motor.
Elettrobomba tipo
P
2
[kW]
≤
62
≤
51
≤
42
>
62
>
51
>
42
Para un llenado correcto es muy importante respetar la cantidad de aceite indicada, la cámara aceite está diseñada en modo de asegurar un adecuado
colchón de aire.
sustituido el aceite no deshacerse del aceite usado en el ambiente, entregarlo a los puntos de eliminación previstos.
62
Aceite tipo
N° Poli
4
ISO32 - SAE10W
6
ARNICA 32 - Agip
8 DTE 24 - Mobil
NUTO H32 - Esso
TELLUS S 37 - Shell
4
o analogo
6
8
Cantidad en [kg] Cantidad en [l]
4 4,5
6,5 7,5
Caprari S.p.A.