Baldor CA Serie Manual De Instalación Y Operación página 9

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Puesta a tierra En los EE.UU., consulte el Código Eléctrico Nacional, Artículo 430 para información sobre la puesta a
tierra de motores y generadores, y el Artículo 250 para información general sobre la puesta a tierra. Al
hacer la conexión a tierra, el instalador deberá asegurarse que haya una conexión mecánica sólida y
permanente entre el punto de tierra, la caja de terminales del motor o generador, y la carcasa del motor o
generador. En lugares fuera de los EE.UU., consulte los códigos nacionales o locales pertinentes.
Los motores con anillos amortiguadores resilientes por lo general deben suministrarse con un conductor
de aterrizaje ["bonding conductor"] a través del miembro resiliente. Algunos motores son provistos con el
conductor de aterrizaje en el lado oculto del anillo amortiguador para proteger la conexión contra daños.
Los motores con anillos amortiguadores con conductor de aterrizaje deberán generalmente ponerse a
tierra cuando se hace la instalación, de acuerdo a las recomendaciones indicadas arriba. Cuando se
usan motores con anillos amortiguadores con conductor de aterrizaje en instalaciones de múltiples
motores con protección de grupo mediante fusibles u otros dispositivos, la conexión a tierra del anillo
amortiguador deberá revisarse para determinar si es adecuada para la capacidad del dispositivo de
protección de sobrecorriente del circuito de derivación que se utiliza.
Existen aplicaciones donde la puesta a tierra de las partes externas de un motor o generador podría
crear mayores riesgos al aumentar la posibilidad de que una persona en las proximidades tome
simultáneamente contacto con tierra y con partes eléctricas energizadas de otros equipos eléctricos
cercanos que no están conectados a tierra. En el caso de equipos portátiles, es difícil estar seguro que
se mantiene una conexión efectiva a tierra cuando se cambia de lugar el equipo, y la provisión de un
conductor a tierra puede dar un falso sentido de seguridad.
Seleccione un arrancador de motor y protección de sobrecorriente adecuados para este motor y su
aplicación respectiva. Consulte los datos de aplicación del arrancador de motor así como el Código
Eléctrico Nacional y/u otros códigos locales aplicables.
Los inversores de potencia de frecuencia ajustable que se utilizan para suministrar potencia de
frecuencia ajustable a motores de inducción producen formas de onda con armónicos de menor orden
con picos [puntas] de voltaje superpuestos. El aislamiento vuelta a vuelta, fase a fase, y a tierra de los
devanados del estator está sujeto a los esfuerzos dieléctricos resultantes. Deben tomarse las
precauciones necesarias en el diseño de estos sistemas de control para minimizar la magnitud de dichos
picos de voltaje. Consulte el manual de instrucciones del control respecto a la longitud máxima aceptable
de los cables del motor y a la correcta conexión a tierra.
Protección térmica
Los cables de termostato marcados P1 y P2 deben conectarse en serie con el botón de parada del
circuito piloto de 3 hilos del controlador magnético del motor, de modo que el termostato abra el circuito
antes que se alcancen temperaturas peligrosas. Los termostatos se reponen automáticamente para uso
en un circuito normalmente cerrado donde el termostato está conectado en serie con la bobina de
sostenimiento del arrancador magnético. Los termostatos ofrecen "protección de sobretemperatura" de
acuerdo con NEMA MG 1−12.53. Los termostatos no proporcionan protección de sobretemperatura a los
devanados (con rotor enclavado). Se recomienda utilizar protectores de sobrecorriente en el arrancador
del motor para asegurar la protección con rotor enclavado [bloqueado].

Parada
Arranque
Arrancador
IMN414SP
Figura 2-2 Circuito de Protección Térmica

L1
L2
L3
GND
T1 T2 T3
GND
P2
Motor
P1
Voltios
CA
110-120
Línea de CA
220-240
440-480
550-600
P1 y P2 - Cables de termostato N.C. (los contactos N.A. no son aceptados por UL)
 Bobina de sostenimiento del arrancador
 Contactos de la bobina de sostenimiento (N.A.)
Color de los cables de alimentación del motor
Negro
Blanco
Multifase
T1
T2
Monofásico
T1
T4
Amperios
Amperiosde
Continuos
Irrupción
3.0
30
1.5
15
0.75
7.5
0.6
6.0
Rojo
Anaranjado
Verde
T3
-
Tierra
TA
-
Tierra
Instalación y Operación 2−3

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