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Rev. 3.1/04-13
1. EL ENSEMBLE DEL ENGRANAJE DE INGLETE
PROPULSADO (n.° 32) se puede extraer al aflo-
jar el tornillo Allen de ajuste, ubicado en el lodo
del cubo de engranajes, y al empujar el eje del
engranaje de inglete propulsado (n.° 34) fuera de
la unidad. Observe la ubicación de la rondana de
separación (n.° 33), si la hubiere, para asegurarse
de que se vuelva a colocar correctamente al volver
a ensamblar la unidad del marco del engranaje de
inglete (n.° 26). Al volver a ensamblar, asegúrese
de que los tornillos de ajuste queden ocultos en
los ejes del engranaje de inglete (n.° 29 y 34) o
se podrían ocasionar daños. Asegúrese de que el
extremo de la abrazadera del eje del engranaje de
inglete propulsado (n.° 34) se ubique a la misma
altura que el extremo del engranaje de inglete o
el medidor restará del totalizador.
2. EL ENSEMBLE DEL ENGRANAJE DE INGLETE DE
PROPULSIÓN (n.° 31) se puede extraer al aflojar
el tornillo Allen de ajuste, ubicado en el lodo del
cubo de engranajes, y al tirar del imán propul-
sado y la unidad del eje (n.° 29) fuera de la parte
delantera del marco del engranaje de inglete
(n.° 26). Al retirar el eje (n.° 29), tenga en cuenta
las rondanas de separación (n.° 33) que pueden
encontrarse detrás del engranaje de inglete de
propulsión (n.° 31).
3. LOS COMPONENTES del marco del engranaje de
inglete (n.° 26) y la caja de engranajes (n.° 17) se
deben inspeccionar por completo en este mo-
mento del desmontaje. Cada pieza de la unidad
del marco del engranaje de inglete (n.° 26) se
debe inspeccionar atentamente para determinar
el origen de los problemas de funcionamiento y
se deben reemplazar las piezas dañadas o des-
gastadas. Limpie las piezas de la unidad y vuelva
a ensamblarlas siguiendo los pasos (1) y (2) ante-
riores en orden reversa.
X. LA INSPECCIÓN DE LA UNIDAD DE LA HÉLICE (n.°
37) incluye la limpieza del cojinete del covertor
de cerámica (n.° 39), la unidad del separador (n.°
18), el imán de propulsión (n.° 41) y la unidad de
la hélice (n.° 37).
1. LA EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE se puede reali-
zar al retirar primero la unidad del cartucho del
cojinete de empuje (n.° 48). Afloje el tornillo de
ajuste (n.° 47) en el lodo de la nariz de la hélice.
Para retirar el cartucho del cojinete de empuje (n.°
48) gírelo en el sentido contrario a las agujas del
reloj mientras sostiene la hélice en su lugar.
2. AHORA SE DEBE RETIRAR EL CARTUCHO DEL
COJINETE DE EMPUJE DE REVERSA (n.°44) .
Gire la hélice (n.° 38) de tal forma que el orificio
de separación de la llave Allen quede alineado
con el tornillo de ajuste en el lodo del cartucho
del cojinete de empuje de reversa (n.° 44). La
ubicación del tornillo de ajuste está marcada
por un pequeño orificio perforado en la cara del
cartucho del cojinete de empuje reverso. Con
una llave Allen de 5/64 pulgadas, afloje el tornillo
de ajuste (n.° 45) en el cartucho del cojinete de
empuje de reversa (n.° 44) dos o tres vueltas, lo
que permitirá que el cartucho se desenrosque
sin dañar la rosca del eje. Nota: Si el área del
cojinete parece estar taponada con suciedad o
sedimentos y se dificulta la ubicación del tornillo
de ajuste (n.° 45) o la colocación de la llave Allen
sobre la cabeza del tornillo de ajuste, se debe
enjuagar con agua el área del cojinete. Inserte
la Herramienta T-2402X-1 en la hélice a través de
la nariz roscada. Las pestañas de la herramienta
deben acoplarse a la ranura del destornillador en
el extremo del cartucho del cojinete de empuje
de reversa (n.° 44). Para retirar la unidad de la hé-
lice (n.° 37) y el cartucho del cojinete de empuje
de reversa (n.° 44) gire la Herramienta T-2402X-1
en el sentido contrario a las agujas del reloj y
desatornille el cartucho del cojinete de empuje
de reversa (n.° 44) del eje (n.° 18). La unidad de
la hélice con el cartucho de flujo de reversa ahora
se deslizará fuera del eje. ADVERTENCIA: Si el
cartucho de empuje de reversa no se desator-
nilla con facilidad, puede ser porque el tornillo
de ajuste no se desatornilló lo suficiente. Si se
continúa desatornillando el cartucho de flujo de
reversa y el tornillo de ajuste se traba en la rosca
del eje, puede producirse daño a la rosca.
3. LA LUBRICACIÓN CON AGUA del cojinete del cu-
brimiento de cerámica (n.° 39) se realiza por me-
dio de dos aberturas en el extremo del cartucho
del cojinete de empuje (n.° 48) lo que permite
la purga de aire desde el área del cojinete. Se
deben retirar todos los cuerpos extraños al pasar
un pequeño alambre por los orificios a cada lado
de la ranura del destornillador.
4. SE DEBEN ELIMINAR TODOS LOS CUERPOS
EXTRAÑOS DEL CARTUCHO DEL COJINTE DE
CERÁMICA (n.° 39) y del imán de propulsión (n.°
41) y se deben descartar daños. Use un cepillo
para limpiar botellas, limpie meticulosamente la
superficie del cojinete de cerámica (n.° 39) y el
diámetro interno del imán (n.° 41). Después de
limpiar la hélice, enjuague con agua desde ad-
entro hacia afuera. Las superficies externas de la
hélice también se deben limpiar para asegurar un
flujo suave y sin restricciones a través de dichas
superficies. No use un solvente con base de aceite
en la limpieza, ya que se puede dañar la unidad.
5. SE DEBE LIMPIAR EL CUBRIMIENTO DE CERÁMI-
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