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3.14.3 Sincronización del cambiador de tomas y del
mecanismo de accionamiento motorizado
1. Afloje el semiacoplamiento hembra múltiple. Gire el eje
primero hasta la posición de fin de carrera de un lado y
después a la posición de fin de carrera del otro lado. Por
último, gire la mitad de la distancia hacia atrás. Observe la
figura 69.
Fig. 69. Girar el eje entre posiciones de fin de carrera.
2. Compruebe qué dos orificios de la brida superior del
semiacoplamiento hembra múltiple coinciden con los
dos orificios de la brida inferior de ese acoplamiento del
mecanismo de accionamiento motorizado. Consulte las
figuras 58 (BUL) y 59 (BUE).
3. Coloque dos tornillos y dos contratuercas en los dos
orificios del semiacoplamiento hembra múltiple que mejor
coincidan. A continuación, apriete los tornillos. El par de
apriete adecuado es de 10 Nm ± 10 %.
4. Empuje el tubo de protección. Observe la figura 70.
Fig. 70. Empuje el tubo de protección.
1
3
2
Para poder drenar los tubos de protección, es importante
tener en cuenta el juego en la parte inferior del tubo:
5. Compruebe que el juego en la parte inferior del tubo sea
de entre 3 y 5 mm. Observe la figura 71.
Fig. 71. Juego en la parte inferior del tubo.
6. Asegure el tubo con una abrazadera. Observe la figura 72.
Fig. 72. Asegure la abrazadera del tubo.
1ZSC000562-AAK es, Rev. 1 | Guía de instalación VUBB 31
3 - 5 mm
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