Controllo Di Sicurezza Generale; Controllo Di Sicurezza Elettrico; Suggerimenti Per L'USo - Stiga VILLA 12 Instrucciones De Uso

4.3.1 Controllo di sicurezza generale

Oggetto Risultato
Impianto del car- Nessuna perdita.
burante e connes-
sioni.
Cavi elettrici. Tutto l'isolamento intatto.
Nessun danno meccanico.
Impianto di scarico. Nessuna perdita nei punti di
connessione.
Tutte le viti serrate.
Circuito dell'olio Nessuna perdita. Nessun
danno.
Guida di prova Nessuna vibrazione anomala.
Nessun suono anomalo.

4.3.2 Controllo di sicurezza elettrico

Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
Stato Azione
Il pedale frizione- Provare a mettere
freno non è pre- in moto.
muto.
La presa di forza
non è attivata.
Il pedale frizione- Provare a mettere
freno è premuto. in moto.
La presa di forza è
attivata.
Motore acceso. La Il conducente si
presa di forza è alza dal sedile.
attivata.
Motore acceso. Rimuovere il fusi-
bile 20 A.
4.4 AVVIAMENTO
1. Vedere fig. 8. Aprire il rubinetto della benzina
situato all'interno del coperchio sul lato sinistro
posteriore.
2. Controllare che i cavi delle candele siano inser-
iti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4. Non tenere il piede sul pedale della trasmis-
sione.
5. Partenza a freddo - chiudere l'aria.
Partenza a caldo - portare il comando su pieno
gas (circa 2 cm dietro la posizione di aria chiu-
sa).
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno.
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
8 Quando il motore è in moto, portare progressi-
vamente l'acceleratore sul massimo regime
(circa 2 cm dietro la posizione di aria chiusa) se
è stato usato il comando dell'aria.
ITALIANO
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all'olio di
scaldarsi.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l'impiego
della macchina.
4.5
Controllare sempre che il volume dell'olio nel mo-
tore sia corretto. Questo è particolarmente impor-
tante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2.
Risultato
Il motore
non si mette
in moto.
Il motore
non si mette
in moto.
Il motore si
arresta.
Il motore si
arresta.
4.6
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di
stazionamento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indi-
cazione è particolarmente importante se la macchi-
na deve essere trasportata su un rimorchio o simili.

SUGGERIMENTI PER L'USO

Stare molto attenti quando si tosa sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
o frenate quando si guida sui pendii.
Non utilizzare la macchina trasversal-
mente su un pendio. Muoversi sempre
dall'alto verso il basso o dal basso verso
l'alto.
La macchina non deve essere utilizzata
su pendii superiori a 10°, a prescindere
dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii e nelle
curve strette per evitare di ribaltarsi o
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con
la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina
potrebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
articolato dello sterzo e dal supporto
sedile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non guidare la macchina con
il contenitore motore aperto.
Non guidare la macchina con il piatto in
posizione di trasporto perché potrebbe
danneggiare la cinghia di trasmissione
del piatto.
ARRESTO
Se ci si deve allontanare dalla macchi-
na, scollegare il/i cavo/i dalla/dalle can-
dela/e. Togliere anche la chiave di
avviamento.
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non toc-
care la marmitta, il motore o le alette di
raffreddamento. Vi è il pericolo di us-
tioni.
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