Sicherheitsvorrichtungen - BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instrucciones De Instalación

Logik SAFE=10 Eingang konfiguriert als Bar op test, überprüfte Tastleiste mit Inversion nur aktiv bei Öffnung, bewirkt bei Aktivierung während der Schließung das Anhalten der Auto-
matisierung (STOP) (Fig.D, Rif. 4).
Aktiviert die Überprüfung der Tastleisten bei Beginn des Manövers. Der Eingriff in der Phase der Öffnung kehrt die Bewegung für 2 Sek. um, der Eingriff in der Phase Schließung bewirkt das Anhalten.
Logik SAFE=11 Eingang konfiguriert als Bar 8k2 op, Leiste 8k2 mit Inversion nur aktiv bei Öffnung, bewirkt bei Aktivierung während der Schließung das Anhalten der Automatisierung (STOP) (Fig.D, Rif. 5).
Der Eingriff in der Phase der Öffnung kehrt die Bewegung für 2 Sek. um, der Eingriff in der Phase Schließung bewirkt das Anhalten.
Logik SAFE=12 Eingang konfiguriert als Bar cl, Tastleiste mit Inversion nur aktiv bei Schließung, bewirkt bei Aktivierung während der Öffnung das Anhalten der Automatisierung (STOP) (Fig.D, Rif. 3).
Gestattet das Anschließen von Vorrichtungen ohne zusätzlichen Kontakt für die Überprüfung. Der Eingriff in der Phase der Schließung kehrt die Bewegung für 2 Sek. Um, der Eingriff in
der Phase Öffnung bewirkt das Anhalten. Falls nicht verwendet, überbrückt lassen.
Logik SAFE=13 Eingang konfiguriert als Bar cl test, überprüfte Tastleiste mit Inversion nur aktiv bei Schließung, bewirkt bei Aktivierung während der Öffnung das Anhalten der Automa-
tisierung (STOP) (Fig.D, Rif. 4).
Aktiviert die Überprüfung der Tastleisten bei Beginn des Manövers. Der Eingriff in der Phase der Schließung kehrt die Bewegung für 2 Sek. Um, der Eingriff in der Phase Öffnung bewirkt das Anhalten.
Logik SAFE=14 Eingang konfiguriert als Bar 8k2 cl, Leiste 8k2 mit Inversion nur aktiv bei Schließung, bewirkt bei Aktivierung während der Öffnung das Anhalten der Automatisierung
(STOP) (Fig.D, Rif. 5).
Der Eingriff in der Phase der Schließung kehrt die Bewegung für 2 Sek. Um, der Eingriff in der Phase Öffnung bewirkt das Anhalten.
(*) Bei Installation von Vorrichtungen vom Typ "D" (wie definiert von EN 12453) mit nicht überprüftem Anschluss wird eine obbligatorische Wartung mit zumindest halbjährlicher
Frequenz vorgeschrieben.

6) SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

Anmerkung: Nur empfangende Sicherheitsvorrichtungen mit freiem
Austauschkontakt verwenden.
6.1) ÜBERPRÜFTE GERÄTE Fig. D
6.2) ANSCHLUSS VON 1 FOTOZELLENPAAR NICHT ÜBERPRÜFT Abb. C1
6.3) ANSCHLUSS VON 1 FOTOZELLENPAAR ÜBERPRÜFT Abb. C2
7) ZUGANG ZU DEN MENÜS: FIG. 1
7.1) MENÜ PARAMETER (PARA ) (TABELLE "A" PARAMETER)
7.2) MENÜ LOGIKEN (LOGIC) (TABELLE "B" LOGIKEN)
7.3) MENÜ FUNK (radio) (TABELLE "C" FUNK)
- WICHTIGER HINWEIS: KENNZEICHNEN SIE DEN ERSTEN ABGESPEICHERTEN
SENDER MIT DER SCHLÜSSEL-MARKE (MASTER).
Bei der manuellen Programmierung vergibt der erste Sender den SCHLÜSSELCODE
DES EMPFÄNGERS; dieser Code ist für das anschließende Clonen der
Funkbedienungen erforderlich.
Der eingebaute Empfänger Clonix weist außerdem einige wichtige erweiterte
Funktionen auf:
• Clonen des Master-Senders (Rolling-Code oder fester Code)
• Clonen zur Ersetzung von bereits in den Empfänger eingegebenen Sendern
• Verwaltung der Datenbank der Sender
• Verwaltung Empfängergruppe
Bitte nehmen Sie für die Benutzung dieser erweiterten Funktionen auf die
Anleitung des Universal-Programmiergeräts und die allgemeine Anleitung für
die Programmierung der Empfänger Bezug.
Bei Benutzung einer 4-Kanal-Fernsteuerung empfehlen wir, einen Kanal für die
Funktion Anhalten (STOP) zu reservieren.
7.4) MENÜ DEFAULT (default)
Stellt die Steuereinheit auf die voreingestellten Defaultwerte zurück
einer Rückstellung muss ein neues AUTOSET vorgenommen werden.
7.5) MENÜ SPRACHE (sprache)
Gestattet die Einstellung der Displaysprache der Programmiereinheit.
7.6) MENÜ AUTOSET (AUTOset)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 (Nur für SW-Versionen 7.08)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16 (Nur für SW-Versionen 8.08)
Um einen AUTOSET zu starten, das entsprechende Menü öffnen und auf OK drücken.
Das Tor kann an einer beliebigen Stelle des Weges positioniert sein.
Nachdem die Taste OK gedrückt wurde, wird das Tor automatisch bei reduzierter
Geschwindigkeit zum Schließendschalter gefahren. Danach werden zwei vollständige
Bewegungen von einem Endschalter zu anderen ausgeführt, die erste bei reduzierter
Geschwindigkeit, die zweite bei Höchstgeschwindigkeit.
Nach Abschluss des Autosets erscheint der Schriftzug OK, um darauf hinzuweisen,
dass der Autoset korrekt durchgeführt und die folgenden Parameter gesetzt wurden:
- Arbeitszeit beim Öffnen und Schließen
- Verlangsamungsabstand (min. 50 cm) [nur mit Encoder = 1 oder 2]
- Bewegungskraft, die zur Hinderniserfassung benötigt wird [nur mit Encoder = 2]
- Bremsung (Standardwert 50 %)
Nach dem Autoset könnte der Schriftzug KO auf Folgendes hinweisen:
- Autoset absichtlich abgebrochen durch Druck auf die Tasten Aufwärts + Abwärts
- Auslösen der Befehle an der Klemmenleiste START, STOP, OPEN, CLOSE
- Unterbrechung der Lichtschranken oder Auslösen der Sicherheitsleisten
- Erfassung Encoder angehalten -> übermäßige Kraft für Torbewegung oder Störung
der Motorkupplung.
ACHTUNG!! Stellen Sie sicher, dass der Wert der Kraft, gemessen an
den gemäß Norm EN12445 vorgesehenen Punkten, kleiner als der in
der Norm EN 12453 angegeben ist.
Die Aufprallkräfte können durch die Verwendung von verformbaren
Leisten reduziert werden.
Achtung!! Während der Auto-Einstellung ist die Funktion
Hinderniserfassung nicht aktiv; der Monteur muss die Bewegung der
Automatisierung überwachen und verhindern, dass Personen oder Sachen
in den Bewegungsbereich der Automatisierung gelangen.
7.7) MENÜ STATISTIKEN
Gestattet das Anzeigen der Version der Karte, der Gesamtzahl der Manöver (in
Hunderten), der Anzahl der abgespeicherten Funksteuerungen und der letzten
30 Fehler (die ersten beiden Ziffern gegen die Position und die letzten beiden
den Fehlercode an). Der Fehler 01 ist der jüngste.
7.8) MENÜ PASSWORD
Gestattet die Eingabe eines Passwords für die Programmierung der Karte über das Netz U-link".
MIT DER LOGIK "SCHUTZNIVEAU" eingestellt auf 1, 2, 3 oder 4 wird der Zugang zum Menü
MONTAGEANLEITUNG
Konfigurierung der Sicherheitseingänge
Programmierung angefordert. Nach 10 fehlgeschlagenen Zugangsversuchen infolge muss
vor einem erneuten Versuch drei Minuten gewartet werden. Während dieses Zeitraums wird
bei jedem Zugangsversuch "BLOC" angezeigt. Das Default-Password ist 1234
8) ZUSATZMODULE U-LINK
Bitte nehmen Sie auf die Anweisungen zu den Modulen U-link Bezug.
Die Benutzung einiger Module führt zu einer Verringerung der Funkreichweite.
Passen Sie die Anlage durch verwendung einer geeigneten Antenne mit 433 MHz an.
9) Einander entgegengesetzte Schiebetore (Fig. F)
Bitte nehmen Sie auf die Anweisungen zu den Modulen U-link Bezug.
ANMERKUNG: Auf der als Slave eingestellten Karte wird der Eingang Leiste (Leiste/
Leiste Test/ Leiste 8k2) nur auf SAFE2 konfiguriert.
10) WIDERHERSTELLUNG DER WERKSEINSTELLUNG (Fig. H)
ACHTUNG: Das Steuergerät wird auf die Werkseinstellung zurückgestellt und alle
abgespeicherten Fernbedienungen werden gelöscht.
ACHTUNG! Ein falsche Einstellung kann zur Verletzung von Personen oder Tieren sowie
zu Sachschäden führen.
- Unterbrechen Sie die Stromversorgung der Karte (Fig. H - Pos. 1)
- Öffnen Sie den Eingang Stop und drücken Sie gleichzeitig die Tasten - und OK (Fig. H - Pos. 2)
- Stellen Sie die Stromversorgung der Karte wieder her (Fig. H - Pos. 3)
- Das Display zeigt RST an; bestätigen Sie innerhalb von drei sekunden durch Drücken der
Taste OK (Fig. H - Pos. 4)
- Warten Sie das Ende des Vorgangs ab (Fig. H - Pos. 5)
- Vorgang beendet (Fig. H - Pos. 6)
11) VERWALTUNG DER TORPOSITION
Die Torposition wird von der Platine über den Endschalter und den Encoder
erfasst (Encoder = 1 oder 2).
Bei Encoder = 0 wird die Position anhand über den Endschalter und die Zeit-
messung geschätzt.
Die Endschalter bestimmen den Haltepunkt des Tors beim Öffnen und Schließen.
Bei einer Entriegelung (siehe Anleitung für ICARO Abb. 2) und einer manuellen
Torbewegung (mit Positionsänderung) ist die Stromversorgung der Platine
. Nach
zu unterbrechen, um die Suchbewegung des Endschalters zu aktivieren. Die
Suchbewegung des Endschalters erfolgt bei reduzierter Geschwindigkeit. Wenn
beide Verlangsamungsabstände beim Öffnen und Schließen bei 0 liegen (vgl.
Tabelle A), wird die Suchbewegung des Endschalters bei Höchstgeschwindigkeit
durchgeführt.
Wenn die Stromversorgung der Platine nach der Entriegelung (siehe Anleitung
für ICARO Abb. 2) und der manuellen Torbewegung NICHT unterbrochen wird,
löst der darauffolgende Befehl die Torbewegung ausgehend von der Position
vor der Entriegelung aus. In diesem Fall sind die Verlangsamungsabstände nicht
gewährleistet.
Bei Werkseinstellungen der Platine (oder nachdem sie auf die Werkseinstellungen
zurückgesetzt wurde), erfolgt die erste Bewegung von einem Endschalter zum
anderen (ohne Unterbrechungen) bei niedriger Geschwindigkeit.
SEQUENZ ZUR ÜBERPRÜFUNG DER INSTALLATION
0. Einstellung des Betriebsmodus des Encoders.
1. Führen Sie das Verfahren AUTOSET aus (*).
LEO B CBB DL2 3 120 F02 (Nur für SW-Versionen 7.08)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16 (Nur für SW-Versionen 8.08)
2. Überprüfen Sie die Stoßkräfte: Weiter mit Punkt 10, falls die Grenzwerte
(**) eingehalten werden, anderenfalls
3. Gegebenenfalls die Parameter Empfindlic.hkeit (Kraft) anpassen: siehe
Tabelle Parameter.
4. Überprüfen Sie die Stoßkräfte erneut: Weiter mit Punkt 10, falls die
Grenzwerte (**) eingehalten werden, anderenfalls.
5. Eine passive leiste anbringen.
6. Überprüfen Sie die Stoßkräfte erneut: Weiter mit Punkt 10, falls die
Grenzwerte (**) eingehalten werden, anderenfalls
7. Die druck- oder stromempfindlichen Schutzvorrichtungen (zum Beispiel
aktive Leiste) anbringen (**).
8. Überprüfen Sie die Stoßkräfte erneut: Weiter mit Punkt 10, falls die
Grenzwerte (**) eingehalten werden, anderenfalls.
9. Die Bewegung des Triebs nur in der Modalität "Mann anwesend" überprüfen.
10.Sicherstellen, dass alle Erfassungsvorrichtungen im Manöverbereich
ordnungsgemäß funktionieren.
(*) Stellen Sie vor der Ausführung von Autoset sicher, dass alle Montage-
und Sicherungsarbeiten ordnungsgemäß ausgeführt worden sind, wie
vorgeschrieben in den Anweisungen zur Installation im Handbuch der
Motorisierung.
(**) In Abhängigkeit von den Risikoanalysen könnte die Anbringung zusätzli-
cher Sicherheitsvorrichtungen erforderlich sein.
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120 F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16 - LEO B CBB DL2 3 230 SV
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