Cosa è la differenziazione e a cosa serve?
Comandano il modello con lo stick degli alettoni, un ti-
mone si muoverà verso l'alto, l'altro verso il basso.
L'effetto frenante del timone rivolto verso il basso è
maggiore rispetto a quello che si muove verso l'alto.
Questo effetto contrasta la curva che si sta volando (ro-
tazione sull'asse verticale). Per ridurre questo effetto, si
deve diminuire l'escursione verso il basso dell'alettone.
Per differenziazione si intende quindi la regolazione di-
versa delle corse (verso l'alto e verso il basso) degli
alettoni.
In pratica:
La differenziazione necessaria per il modello è nor-
malmente indicata nelle istruzioni di montaggio, altri-
menti impostare come riferimento per i primi voli, metà
escursione verso il basso, rispetto a quella verso l'alto
(corrisponde ad una differenziazione 50%).
Con profili simmetrici il grado di differenziazione può
essere normalmente ridotto.
In molte radio la differenziazione viene impostata con
un solo valore. Nella C
OCKPIT
può essere impostata regolando ogni singola escursio-
ne per entrambe le direzioni di movimento.
Per i primi voli si consiglia di impostare la differenzia-
zione al 50%. Con la C
OCKPIT
scursione verso il basso rispetto a quella verso l'alto
(p.es. 100/-50%, 80/-40%)
Per richiamare il menu AI ->AI:
fino MENU,
(appare SETUP),
fino MIXER,
(appare TH >S4),
fino AI ->AI,
Stick a sinistra:
alettone destro
verso il basso
Il valore percentuale attuale lampeggia. Con il regolato-
re digitale 3D impostare il valore fra -100% e +100%
con passi del 1%.
Tenere lo stick in una posizione finale, per controllare
l'impostazione, sempre sull'alettone destro (servo 5).
Nell'esempio l'escursione verso il basso (-50%) è metà
rispetto a quella verso l'alto (100%). Questo corrispon-
de ad una differenziazione del 50%.
Confermare con una breve
digitale 3D.
13.8.3.
„Alzare gli alettoni" per facilitare
l'atterraggio (mixer SPOILER in ALETTO-
MIXER
NI) Menu: (
Molti modellisti usano volentieri questa funzione anche
per ridurre la quota con gli alianti. In questo caso,
l'escursione verso l'alto degli alettoni è spesso maggio-
re rispetto a quella normalmente necessaria per volare
una curva.
SX la differenziazione
SX impostare metà e-
Stick a destra :
alettone destro
verso l'alto
pressione del regolatore
) SP ->AI
Istruzioni per l'uso C
Per comandare questa funzione usare l'elemento di
comando per gli SPOILER - con Mode 1 fino 4 (
MODE nel menu SETUP) il cursore destro, con Mode 5
fino 8 lo stick.
Per richiamare il menu SP ->AI:
fino MENU,
fino MIXER,
fino SP->AI,
Il valore percentuale attuale lampeggia.
Importante: Impostare max. 100% / –100%
Con il regolatore digitale 3D impostare il valore fra
-200% e +200% con passi del 2%. Con il modello base
EASY il valore degli spoiler in alettoni può essere max.
–100% / 100%.
Confermare con una breve
digitale 3D.
13.8.4.
Cambiare il profilo alare con gli alettoni
(Flap, posizione Speed/Termica)
Menu: (
Con gli alettoni è possibile modificare entro certi limiti il
profilo alare (e quindi le caratteristiche di volo del mo-
dello). Con alettoni leggermente alzati, il modello volerà
più velocemente (posizione Speed). Con alettoni leg-
germente abbassati, si aumenterà la portanza, per un
volo più lento (posizione termica).
Nota: Escursioni ridotte per i flap
Le escursioni necessarie per il modello sono normal-
mente indicate nelle istruzioni di montaggio, altrimenti
impostare come riferimento un valore del 5 fino 10%.
L'impostazione precisa deve essere determinata in vo-
lo.
Questa funzione viene comandata con il cursore sini-
stro FLAP (AUX1). Per impostare il grado d'intervento
del cursore FLAP sugli alettoni, richiamare il menu „F -
>AI" (Flap in alettoni).
Per richiamare il menu F ->AI:
fino MENU,
fino MIXER,
fino F ->AI,
Cursore indietro:
entrambi gli alettoni
verso il basso
Il valore percentuale attuale lampeggia. Con il regolato-
re digitale 3D impostare il valore fra -100% e +100%
con passi del 1%.
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OCKPIT
(appare SETUP),
(appare TH >S4),
pressione del regolatore
) F ->AI
MIXER
(appare SETUP),
(appare TH >S4),
Cursore in avanti:
entrambi gli alettoni
verso l'alto
SX