Función De Autodiagnosis; Modo Del Usuario - Suzuki LT-R450 Manual De Servicio

4-16 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
FUNCIÓN DE AUTODIAGNOSIS
La función de autodiagnosis está incorporada en la centralita. La función tiene dos modos, "Modo usuario" y
"Modo taller". El usuario sólo puede ser avisado por la luz FI. El modo taller se suministra para comprobar la
función de los dispositivos individuales del sistema de inyección. En esta comprobación se necesita la
herramienta especial para leer el código de los puntos de mal funcionamiento.

MODO DEL USUARIO

MAL FUNCIONAMIENTO
"NO"
"SÍ"
El motor puede arrancar
El motor no puede arrancar La luz FI se enciende y parpadea.
*1
Cuando una de las señales no es recibida por la centralita, el circuito de modo a prueba de fallos actúa, y
no se para la inyección. En este caso, la luz FI se enciende en el panel indicador y el vehículo puede funcio-
nar.
*2
La señal de inyección se detiene cuando la señal del sensor de posición del cigüeñal, la señal del sensor de
sobreinclinación, la señal de encendido, la señal del inyector, la señal del relé de la bomba de combustible
o la señal del interruptor de encendido no se envían a la centralita. En este caso, la luz FI se enciende y
parpadea en el panel indicador. El vehículo no puede funcionar.
Cuando el interruptor de encendido se pone en ON, la luz FI se enciende durante 2 segundos y luego per-
manece apagada.
El contacto se coloca en posición ON, y el interruptor de parada del motor se coloca en posición OFF. En
este caso, el panel indicador no recibe ninguna señal de la ECM, y no se enciende en él la "luz FI".
Si la luz FI no se enciende cuando el interruptor de encendido se pone en ON, no indicará el código de pro-
blema. Es necesario probar la sujeción de la instalación eléctrica entre la centralita y los acopladores del
panel indicador.
Las posibles causas de esta indicación son las siguientes;
El interruptor de parada del motor está en la posición de OFF. El fusible del encendido está fundido.
NOTA:
La luz FI parpadea rápidamente dos veces por segundo cuando la temperatura del refrigerante del motor
está demasiado alta.
INDICACIÓN DE LUZ FI
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La luz FI se enciende.
*1
*2