C14" (P0120-H/L) Mal Funcionamiento Del Circuito Del Sensor Tp - Suzuki LT-R450 Manual De Servicio

"C14" (P0120-H/L) MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR TP

SE HA DETECTADO
C14 El voltaje de salida no está dentro del
margen especificado.
La diferencia entre la apertura real del
acelerador y la calculada por la centra-
lita es mayor que el valor especificado.
0,5 V Sensor de voltaje < 4,8 V
P0120 La tensión del sensor es más alta que el
H
valor especificado.
La tensión del sensor es más baja que
L
el valor especificado.
Sensor TP
INSPECCIÓN
Paso 1 (Cuando se indica C14:)
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Quite la cubierta del depósito de combustible. (7-6)
3) Compruebe que el conector del sensor TP no esté flojo o
tenga mal los contactos.
Si está bien, mida el voltaje de entrada al sensor TP.
4) Desconecte el acoplador del sensor TP.
5) Ponga el interruptor de encendido en ON.
6) Mida el voltaje entre el cable rojo A y masa.
7) Si es correcto, mida la tensión en el cable rojo A y en el
cable B/Br B.
 Voltaje de entrada del sensor TP: 4,5 – 5,5 V
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Tensión ()
¿Es correcta la tensión?
SÍ Vaya al Paso 2.
• Flojos o malos contactos en el acoplador de la
centralita (terminal C o U).
NO
• Circuito cortocircuitado o abierto en el cable
rojo o en el B/Br.
• Sensor TP mal ajustado
• Circuito del sensor TP abierto o cortocircuitado
• Mal funcionamiento del sensor TP
• Mal funcionamiento de la centralita
• Circuito del sensor TP cortocircuitado a VCC o
circuito de masa abierto
• Circuito del sensor TP abierto o cortocircuitado a
masa o circuito VCC abierto
R
Y
B/Br
(+ Rojo – - Masa)
(+ Rojo – - B/Br)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
CAUSA POSIBLE
ECM
VCC
TP
E2
1
1
4-37
V