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• No levante o manipule la máquina cuando el motor este en marcha.
• No deje carburante residual dentro del depósito cuando la máquina vaya a estar
almacenada ya que al ser volátil puede suponer un riesgo.
• No intente cambiar los parámetros de carburación del motor. Hacer que el motor
funcione a pleno rendimiento puede aumentar el número de accidentes.
• No quite la tapa del depósito de carburante. No reposte con el motor en marcha
o con el motor caliente.
• Si derrama algo de carburante, límpielo y no arranque el motor; Aleje la máquina
del lugar donde se derramo el fuel.
• No arranque el motor en un lugar cerrado; la máquina emite gases de monóxido
de carbón que son mortales.
Reducir las vibraciones:
• Utilizar modos de trabajo con bajo nivel de vibración y limitar el periodo de
funcionamiento.
• Llevar equipos de protección individual (EPI)
Instrucciones de uso (Figura 2)
Conmutador de parada del motor: El botón rojo puede usarse para apagar el motor
A.
en el supuesto de haber un problema.
Embrague en el manillar
B.
Acelerador en el manillar
C.
Palanca de cambios: Esta sección viene marcada con una indicación diferente de
D.
cómo cambiar. (Figura 3)
Palanca de potencia de salida PTO: Es un controlador del motocultor cuando vamos
E.
a pie; tiene un dispositivo de seguridad que puede usarse para detenerlo cuando el
motocultor está en marcha atrás.
Palanca de regulación de la altura del soporte del brazo.
G.
Palanca de regulación de la rotación del pasamano.
H.
Palanca de marcha atrás. (Nota: Durante la maniobra de marcha atrás, lo primero
L.
que debe hacer es desconectar el embrague de transmisión, figura 4)
5
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