Briggs & Stratton Vanguard 490000 Manual Del Operario página 46

Sistema EFI (Inyección Electrónica de
Combustible)
El sistema EFI monitoriza la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la batería
para el arranque y el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el sistema. Si se
producen problemas de arranque o de funcionamiento, contacte con un concesionario de
servicio autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Respete las instrucciones siguientes para evitar daños en el sistema EFI.
• No arranque nunca el motor si los cables de la batería están flojos.
• Ponga la llave en posición de apagado antes de desconectar, desmontar o instalar
la batería.
• No use nunca un cargador de batería para arrancar el motor.
• No desconecte nunca los cables de la batería mientras el motor está en marcha.
• Cuando conecte los cables de la batería, conecte primero el borne positivo (+) y
después el negativo (-) a la batería.
• Cuando cargue la batería, apague el interruptor de encendido y desconecte el borne
negativo (-) de la misma.
• No pulverice agua directamente sobre el Módulo de control electrónico.
Sistema de Gestión Electrónica del
Combustible
El sistema de Gestión Electrónica del Combustible monitoriza la temperatura y la velocidad
del motor y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulamiento durante el arranque y
el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el sistema. Si se producen problemas
de arranque o de funcionamiento, contacte con un concesionario autorizado Briggs &
Stratton.
AVISO Respete las instrucciones siguientes para evitar daños en el sistema de
Gestión Electrónica del Combustible.
• No arranque nunca el motor si los cables de la batería están flojos.
• Ponga la llave en posición de apagado antes de desconectar, desmontar o instalar
la batería.
• No use nunca un cargador de batería para arrancar el motor.
• No desconecte nunca los cables de la batería mientras el motor está en marcha.
• Cuando conecte los cables de la batería, conecte primero el borne positivo (+) y
después el negativo (-) a la batería.
• Cuando cargue la batería, apague el interruptor de encendido y desconecte el borne
negativo (-) de la misma.
• No pulverice agua directamente sobre la Unidad de Control Electrónico.
Carburador y velocidad del motor
No ajuste la velocidad del carburador ni del motor. El carburador ha sido ajustado con
valores de fábrica para que pueda funcionar de un modo eficaz en la mayoría de las
condiciones. NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras piezas para
incrementar el régimen del motor. Si necesitara algún ajuste, contacte con un Distribuidor
autorizado Briggs & Stratton para el servicio.
AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad del máxima del motor instalado
en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no sabe cuál es la velocidad máxima del
motor, o cómo se ha ajustado ésta en fábrica, contacte con un concesionario autorizado
Briggs & Stratton para solicitar ayuda. Para una operación segura y correcta el equipo,
la velocidad del motor debe ser ajustada solo por un técnico de servicio cualificado.
Revisar la bujía
Consulte la Figura: 9
Compruebe la distancia entre electrodos (A, Figura 9) con un calibrador de alambre (B).
Si fuera necesario, reajuste la distancia entre electrodos. Monte la bujía y apriétela al par
recomendado. Para información sobre el ajuste de la distancia o el par de apriete, consulte
la sección Especificaciones .
Nota: NOTA:En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con
resistencia para suprimir señales de encendido Si un motor vino originalmente equipado
con una bujía con resistencia, asegúrese de usar el mismo tipo de bujía cuando la vaya
a cambiar.
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Realizar el mantenimiento del sistema de
escape
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
• Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code
utilizar u operar el motor en la proximidades de terrenos boscosos o de rastrojos o
que estén cubiertos de hierba a menos que el sistema de escape esté equipado con
un dispositivo antichispas, tal y como se define en la Sección 4442, que además se
mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones
federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una pantalla
antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al
fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Las piezas del sistema de escape son instaladas por el fabricante del equipo. Para
información específica sobre mantenimiento y repuestos, contacte con el fabricante del
equipo.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados, monte
los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de repuesto deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y causar lesiones.
Cambio del aceite del motor
Observe la Figura: 10, 11, 12, 13, 14
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales,
a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la
eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el o los cables de la bujía
(D, Figura 10) y manténgalos alejados de las bujías (E).
2. Saque la varilla medidora (A, Figura 11).
Tapón de drenado del aceite, si llevara
1. Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 11). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
Nota: Puede montarse en el motor cualquiera de los tapones de drenado de aceite (F,
Figura 11).
2. Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado (F, Figura 11).
Drenaje rápido del aceite, si llevara
1. Desconecte la manguera de drenado rápido del aceite (H, Figura 12) del lateral del
motor.
2. Gire y extraiga el tapón de drenaje del aceite (I, Figura 12). Baje con cuidado el
drenado rápido del aceite (H) e introdúzcalo en un recipiente aprobado (J).
3. Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado rápido del aceite
(I, Figura 12). Ponga la manguera de drenado rápido del aceite (H) en el lateral del
motor.
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