Desgaste De Neumáticos - Triumph Tiger 800 Manual De Instrucciones

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Sistema de supervisión de la presión de
inflado de neumáticos (si está instalado)
Las presiones de inflado de los neumáticos
que muestran sus instrumentos indican la
presión de inflado real de los neumáticos en
el momento de seleccionar la pantalla. Es
posible que este dato difiera del dato
mostrado cuando los neumáticos estaban
fríos, porque durante la conducción los
neumáticos se calientan y hacen que el aire
en su interior se expanda y la presión de
inflado aumente. Las presiones de inflado en
frío especificadas por Triumph tienen en
cuenta este hecho.
Los propietarios deben ajustar las presiones
de inflado de los neumáticos solo cuando
éstos estén fríos y utilizando para ello un
manómetro para neumáticos adecuado y no
la pantalla de visualización de la presión de
inflado del cuadro de instrumentos.
Advertencia
Un inflado incorrecto de los neumáticos
causará un desgaste anómalo de la banda
de rodadura del neumático y problemas
de estabilidad que pueden ocasionar la
pérdida del control del vehículo y provocar
un accidente.
Unos neumáticos poco inflados pueden
provocar derrapes o incluso que el
neumático se salga de la llanta, mientras
que
unos
neumáticos
inflados causarán inestabilidad y acelerarán
el desgaste.
Ambos supuestos son peligrosos y pueden
ocasionar la pérdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
Mantenimiento y reglaje
Reducir las presiones de inflado de los
neumáticos para la conducción todo
terreno pondrá en peligro la estabilidad de
la conducción en carretera. Asegúrese
siempre de que las presiones de inflado de
los neumáticos para uso en carretera estén
ajustadas según lo indicado en la sección
Especificaciones.
La conducción de la motocicleta con los
neumáticos inflados a presiones incorrectas
puede resultar en la pérdida del control de
la motocicleta y un accidente.
Desgaste de neumáticos
A medida que la banda de rodadura del
neumático se va borrando, el neumático se
vuelve más vulnerable a los pinchazos. Se
calcula que el 90% de todos los problemas
relacionados con los neumáticos se producen
durante el último 10% de su vida (90% de
desgaste). Por lo tanto, no se recomienda
apurar los neumáticos al máximo.
excesivamente
Advertencia
cboa
111

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Tiger 800xc

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