Introducción; Seguridad; Uso - Vetus BOW12512B Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

Introducción
En función de la amurada, el desplazamiento de agua y la
forma subacuática de la embarcación, la fuerza de propulsión
generada por la hélice de proa dará un resultado distinto en
cada embarcación.
La fuerza de propulsión nominal indicada únicamente se puede
realizar bajo circunstancias óptimas:
• Asegurarse durante el uso de una tensión de batería correc-
ta.
• La instalación se ha realizado observando las recomenda-
ciones indicadas en las instrucciones de instalación, espe-
cialmente en cuanto a:
- Suficiente diámetro del hilo de los cables de batería para
limitar en lo posible la pérdida de tensión.
- La forma en que el conducto de propulsión ha sido
conectado en el casco de la embarcación.
- Barras en los orificios del conducto de propulsión. Estas
barras solamente estarán aplicadas en caso de absoluta
necesidad (si se navega con frecuencia por aguas muy
contaminadas). Dichas barras habrán sido realizadas de
acuerdo con las recomendaciones.
La observación de las siguientes recomendaciones resultará
en una más prolongada vida útil y mejores prestaciones de su
hélice de proa.
• Realizar con regularidad el mantenimiento indicado.
• Nunca dejar funcionar prolongadamente la hélice de proa;
en relación con el desarrollo térmico en el electromotor la
duración de activación máxima es limitada. Tras un período
de funcionamiento el motor necesita enfriarse.
La duración máxima de activación ininterrumpida para el uso
que es, a la vez la duración máxima de activación para el uso
por hora, es la siguiente:
Hélice de proa '125 kgf' - 12 V : 2,5 min. con 840 A
'125 kgf' - 24 V : 2,5 min. con 470 A
¡ATENCIÓN!
La duración máxima de activación para el uso y la
fuerza de propulsión indicadas en las especificacio-
nes técnicas están basadas en las capacidades de
batería y cables de conexión a la batería recomenda-
dos, véanse las 'Instrucciones de instalación'. En caso
de aplicarse baterías considerablemente mayores
en combinación con cables de conexión a la batería
muy cortos con un diámetro bastante mayor que el
recomendado, aumentará la fuerza de propulsión. En
este caso es preciso acortar la duración máxima de
activación a fin de evitar que se produzcan daños en
el motor.
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 125 kgf, ø 250 mm

Seguridad

¡PRECAUCIÓN!
Al utilizar la hélice de proa prestar atención al peligro que
pueda significar para nadadores o barcos ligeros muy
cercanos a los orificios de salida del conducto de la hélice
de proa.
Comunique las instrucciones de seguridad a otras personas
que manejan la hélice de proa.
Asimismo se observarán la normativa y las leyes generales rela-
cionadas a la seguridad y con objeto de prevenir accidentes.
• Durante el funcionamiento de la hélice de proa no toque
nunca las piezas móviles.
• No toque nunca las piezas calientes de la hélice de proa y
no coloque nunca materiales inflamables en la cercanía de
la hélice de proa.
• Siempre pare la hélice de proa antes de controlar o ajustar
componentes de la misma.
• Siempre desconecte los polos de la batería durante los tra-
bajos de mantenimiento.
• Realice con seguridad los trabajos de mantenimiento utili-
zando exclusivamente herramientas adecuadas.
• Siempre ponga en posición desactivada el interruptor princi-
pal si no se utilizará durante un período prolongado la hélice
de proa.

Uso

¡CUIDADO!
Si están instalados dos tableros de mandos; nunca
manejar simultáneamente desde ambos tableros la
hélice de proa.
- Connectar el interruptor principal.
- Pulsar una vez el interruptor 'ON/OFF'. Se encenderá el pilo-
to indicador y la hélice de estrave está lista para funcionar.
- Con el selector se controla el electromotor.
No cambiar en un solo movimiento de estribor a babor,
o vice versa, sino permitir al electromotor que se pare
antes de mandarlo funcionar en el sentido inverso.
¡ATENCIÓN!
Entre la hélice de proa y el panel de distribución se
puede instalar un retardador, que permite que llega a
pararse el electromotor cuando, no obstante, se conecta
en un solo movimiento de babor a estribor, o viceversa.
- Terminado el funcionamiento de la hélice de estrave, pulsar
otra vez el interruptor 'ON/OFF'.
- Si ud. va a desembarcar, desconectar el interruptor principal.
ESPAÑOL
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