Instalación Eléctrica - Vetus BOW12512B Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

Instalación eléctrica
Conecte los cables eléctricos prestando mucha aten-
ción para evitar que se aflojen componentes eléctri-
cos.
Compruebe todas las conexiones eléctricas cada 14
días. Es posible que algunos componentes eléctricos
se aflojen (tornillos y pernos, por ejemplo) debido a
variaciones de la temperatura.
Controlar si la tensión indicada en la plaquita de tipo del motor
coincide con la tensión de a bordo.
Situar la batería o las baterías lo más cercana(s) posible a la
hélice de proa; de esta forma los cables de corriente principal
pueden permanecer cortos, manteniéndose reducida la pérdi-
da de tensión.
Conectar los cables de corriente principal.
¡Atención!
Evite que giren el torni-
llo y la tuerca 1 duran-
te la conexión de los
cables.
Por eso, mientras se
aprieta la tuerca 2, suje-
te con una llave fija la
tuerca 1 sin que gire
esta llave fija.
El punto de apriete de la
tuerca 2 es de máximo
11 Nm.
Montar el tablero de mandos junto al puesto de mando.
El espacio libre detrás del tablero será como mínimo 50 mm.
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 125 kgf, ø 250 mm
Montar el cable inter-
medio entre la hélice de
proa y el tablero de man-
dos en la embarcación y
enchufar las conexiones.
Si es preciso cortar el
cable intermedio y volver
a unirlo, asegurarse de
que los hilos se conecta-
rán nuevamente a su
color correspondiente.
Nota. ¡Los colores de los
hilos en el cable interme-
dio pueden ser distintos
de los colores de hilo
aplicados en el motor de la hélice de proa así como en el table-
ro de mandos!
En su caso se puede incluir
entre la hélice de proa y el
panel de distribución un
retardador (BPTD). De este
modo se permite al electro-
motor pararse si se conecta
en un solo movimiento de
babor a estribor, o viceversa.
Si hay dos puestos de mando el segundo tablero se puede
conectar al primer tablero.
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Si al probar el funcionamiento resulta que el sentido de propul-
sión de la hélice de proa no coincide con el interruptor de
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sentido en el tablero de mandos, será preciso cambiar entre sí
el hilo azul (nr. 1) y el blanco (nr. 4) en el relé.
No probar la hélice de proa cuando la embarcación
está fuera del agua, a no ser que ud. se haya asegura-
do de que toda persona se encuentra a una distancia
segura del conducto de hélice. Cuando la embarcación
se encuentra fuera del agua, nunca dejar en marcha la
hélice de proa durante más de 5 segundos.
ESPAÑOL
Precaución
020557.01
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