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B-2
ENCENDIDO DEL SISTEMA
PRECAUCIÓN
Después de conectar la Precision TIG y los antorchas
TIG según la sección de Instalación, conecte la uni-
dad a un receptáculo eléctrico NEMA de 115V para
iniciar su operación. Asegúrese de que la alimenta-
ción de corriente a la unidad concuerde con la capa-
cidad de alimentación clasificada del enfriador.
Se debe respetar lo siguiente en todo momento en
que se opere el enfriador de carro inferior:
• Revise diariamente el nivel del depósito del refrige-
rante.
• Mantenga el depósito lleno, especialmente después
de cambiar líneas de agua.
• El enfriador debe encenderse tan pronto como se
inicie un arco y debe permanecer encendido duran-
te aproximadamente ocho minutos después de que
se dejó de soldar.
• Asegúrese de que el enfriador esté ENCENDIDO
por medio de revisar el flujo bajo la tapa de llenado.
• Nunca utilice el enfriador de carro inferior sin que
esté colocada la tapa de llenado del depósito des-
pués de revisar el flujo.
• Evite colocar el enfriador de carro inferior y la solda-
dora TIG cerca de una tolva de fundente o en un área
en donde la acumulación de polvo sea extrema.
• Evite hacer nudos o formar dobleces agudos en
cualquiera de las líneas de agua.
• Mantenga todas las líneas de agua limpias y libres
de bloqueos.
• No haga funcionar el enfriador sin refrigerante en el
depósito. Nunca haga funcionar la bomba en seco.
• Nunca levante la Precision TIG por su oreja de
levante una vez que el enfriador de carro inferior ha
sido instalado.
• Nunca levante la Precision TIG y el enfriador de
carro inferior por la manija.
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Podrá escuchar el ventilador funcionando y sentir el flujo
de aire que sale de la parte posterior de la unidad cuan-
do el enfriador esté funcionando. El enfriador funciona-
rá continuamente a menos que esté conectado al recep-
táculo con interruptor en la alimentación de corriente (el
receptáculo de 115V inferior).
Se tiene acceso al INDICADOR DE FLUJO del refrige-
rante por medio de retirar la tapa de llenado. El flujo de
retorno real es visible directamente por la apertura de lle-
nado del depósito con el cajón abierto. CIERRE EL
CAJÓN DEL ENFRIADOR DURANTE EL FUNCIONA-
MIENTO NORMAL.
OPERACIÓN
Cuando arranque la unidad por primera vez, revise todas
las mangueras de refrigerante para asegurarse de que no
haya fugas de agua. Las fugas de agua causan un mal
desempeño de soldadura, mal desempeño de enfriado,
corta vida del componente de soldadura y peligros poten-
ciales de seguridad eléctrica.
EFICIENCIA DE ENFRIADO
La alta eficiencia de enfriado del enfriador de carro infe-
rior ofrece una soldadura más fresca y cómoda que los
procedimientos convencionales enfriados por aire y que
otros sistemas líderes de la competencia de enfriado por
agua.
El enfriador de carro inferior retira de manera efectiva el
calor del arco del maneral del soplete y lo coloca en el
flujo de aire de salida en la parte posterior del enfriador.
La temperatura ambiente del aire afecta la temperatura
del refrigerante en el enfriador.
A diferencia de otros enfriadores de agua que dependen
de un tamaño aparatoso del depósito, los componentes
de alta eficiencia del enfriador de carro inferior permiten
que el tamaño del depósito sea pequeño. El resultado es
una unidad ligera, en un cajón con espacio adicional para
accesorios de soldadura.
ENFRIADOR DE CARRO INFERIOR
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