8.
Lista de comprobación: reductor
Antes de la puesta en marcha del reductor se debe comprobar lo siguiente:
Revisión de la entrega nada más recibirla para detectar posibles daños de trans-
porte. Si los hay, la puesta en marcha no se debe llevar a cabo.
¿La posición de montaje indicada en la placa de características coincide con la
posición de montaje real?
¿La válvula de ventilación está montada en el punto correcto (correspondiente a la
posición de montaje) y se puede acceder a ella sin obstáculos?
¿La válvula de ventilación está activada (brida de goma retirada)?
Si se trata de una versión con disco de apriete, ¿se ha comprobado la conexión?
En caso de utilización de un antirretorno, ¿se ha comprobado el sentido que cuenta
con libertad de giro?
¿Se ha colocado en las piezas rotativas una protección contra el contacto?
9.
Lista de comprobación: motor
Antes de la puesta en marcha del motor se debe comprobar lo siguiente:
¿La tensión de red y la frecuencia concuerdan con los datos recogidos en la placa
descriptiva del motor?
¿Todas las conexiones (conexión del motor, conductor de tierra, etc.) se han esta-
blecido correctamente?
¿Coincide el sentido de giro del motor/motorreductor?
En caso de utilización de un antirretorno, ¿se ha comprobado el sentido que cuenta
con libertad de giro?
¿La caja de bornas está cerrada de manera impermeable al agua y al polvo?
¿El guardamotor está instalado?
¿Todos los dispositivos de protección del motor están activos y ajustados a la
corriente de referencia del motor?
¿Se ha comprobado la resistencia de aislamiento?
¿La resistencia de caldeo opcional está desconectada?
¿La ventilación forzada opcional está conectada a un sistema externo de alimentación?
10. Puesta en marcha
10.1.
Conexión eléctrica del motor
La tensión y la frecuencia de red deben concordar con los datos recogidos en la placa de características. Son admisibles
desviaciones de tensión de hasta un ±5 % y/o desviaciones de frecuencia de hasta un ±2 %.
¡CUIDADO!
La conexión del motor se basa en el esquema de conexiones adjunto al motor, situado en la caja de bornas.
El diagrama de cableado para las series de motores 11N, 11H, 11P está disponible en este manual en la página ES-28.
La seguridad de la conexión eléctrica se debe conservar de manera permanente (sin extremos de hilos sobresalientes);
utilizar los componentes asignados para los extremos de los cables.
ES-20 | WG20 Motorreductores
Más información,
Comprobado
véase el capítulo
3.1., 15.
15.
7.3.1.
7.3.5.
7.3.2.
Más información,
Comprobado
véase el capítulo
7.2.3.
10.2.
7.3.2.
7.2.1.
10.1.
7.2.2.
18.1.
18.3.