Ford Edge Manual Del Propietário página 299

El AdvanceTrac(R) con sistema RSC(R)
incluye un control de falla de estabilidad
localizado en el centro de mensajes, y
una luz de control de estabilidad en el
panel de instrumentos. Refiérase a
Centro de mensajes en la sección Panel de instrumentos para más información. La luz
del control de estabilidad en el panel de instrumentos se encenderá temporalmente
durante el encendido del motor como parte del sistema de auto-revisión del sistema, o
durante la marcha si una situación en el manejo provoca la activación del
AdvanceTrac(R) con sistema RSC(R). Si la luz del control de estabilidad se ilumina
fijamente, verifique si el sistema de control de estabilidad no está desactivado
manualmente pulsando el control de fuera de estabilidad localizado en el centro de
mensajes. Si la luz permanece encendida, haga que al sistema le sea hecho
mantenimiento donde un concesionario autorizado inmediatamente. El centro de
mensajes indicará también una falla con el AdvanceTrac(R) con sistema RSC(R).
Cuando el AdvanceTrac(R) con RSC(R) realiza una normal auto-revisión, algunos
conductores podrán notar un ligero movimiento de los frenos, y/o un rumor, gruñido,
ruido de esmerilamiento después del encendido y al iniciar la marcha.
Cuando ocurre un evento que activa el AdvanceTract(R) con RSC(R) usted podrá
experimentar lo siguiente:
· Una ligera desaceleración del vehículo
· La luz del control de estabilidad parpadeará.
· Una vibración en el pedal cuando su pie esté sobre el pedal de los frenos.
· Si la condición de manejo es severa y su pie no está sobre el pedal de los frenos, el
pedal se podrá mover a medida que el sistema aplica más fuerza a los frenos.
También podrá escuchar un zumbido de aire desde la parte baja del panel de
instrumentos durante esta condición.
· Se podrá notar que el pedal de los frenos está más duro de lo normal.
Sistema de control de tracción (TCS)
El control de tracción es una función de asistencia al conductor que contribuye a que
su vehículo mantenga la tracción de las ruedas, típicamente durante la conducción
sobre superficies resbaladizas y/o inclinadas, mediante la detección y control el
patinaje de las ruedas.
El patinaje excesivo de las ruedas es controlado de dos maneras, que pueden
funcionar separadamente o en tándem; el control de tracción del motor y el control de
tracción de los frenos. El control de tracción del motor funciona para limitar el
patinaje de las ruedas motrices, reduciendo momentáneamente la potencia del motor.
El control de tracción de los frenos funciona para limitar el patinaje de las ruedas,
aplicando momentáneamente el freno a la rueda que está patinando. El control de
tracción es más activo en bajas velocidades.
Conducción