Funcionamiento Del Sistema Blis; Limitaciones; Cta - Volvo V40 Manual Del Propietário

Funcionamiento del sistema BLIS

Principio del BLIS: 1. Zona en el ángulo muerto
del retrovisor. 2. Zona de vehículos que se acer-
can rápidamente.
La función BLIS se activa a velocidades
superiores a 10 km/h (6 mph).
El sistema está diseñado para reaccionar si:
•
otros vehículos adelantan el automóvil.
•
otros vehículos se alcanzan rápidamente
al automóvil.
Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo
en la zona 1 o un vehículo que se acerca rápi-
damente en la zona 2, la luz BLIS del panel
de la puerta se enciende con luz fija. Si el
conductor en esta situación activa el intermi-
tente hacia el lado del aviso, la luz BLIS
empezará a destellar con una luz más
intensa.
PRECAUCIÓN
BLIS no funciona en curvas cerradas.
El sistema BLIS no funciona al dar marcha
atrás con el automóvil.

Limitaciones

•
La presencia de suciedad, hielo y nieve
en los sensores puede reducir la funcio-
nalidad de los sistemas e imposibilitar los
avisos. El sistema BLIS no actúa en estas
condiciones.
•
No fije objetos, celo ni adhesivos sobre la
superficie de los sensores.
•
El sistema BLIS se desactiva al conectar
un remolque al sistema eléctrico del auto-
móvil.
IMPORTANTE
La reparación de componentes de las fun-
ciones BLIS y CTA, o el repintado de para-
choques solamente podrán efectuarse en
un taller, preferiblemente en un taller auto-
rizado Volvo.
Información relacionada
•
BLIS (p. 265)
•
BLIS y CTA - símbolos y mensajes
(p. 270)
07 Apoyo al conductor

CTA*

El sistema CTA (Cross Traffic Alert) de BLIS
es un recurso auxiliar previsto para avisar de
tráfico procedente de los lados cuando el
automóvil da marcha atrás. El sistema CTA es
un complemento del sistema BLIS (p. 265).
Conectar y desconectar el sistema CTA
El sistema CTA se conecta al arrancar el
motor, lo cual se confirma parpadeando una
vez las luces de indicación en los paneles de
las puertas.
Conexión y desconexión de los sensores de
aparcamiento asistido y CTA.
En automóviles equipados con aparcamiento
asistido (p. 251) , el sistema CTA puede des-
conectarse y conectarse con el botón de
conexión y desconexión del aparcamiento
asistido:
En automóviles sin botón de aparcamiento
asistido, el sistema CTA se controla en el sis-
*
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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