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TRES PALAS FRENTE A CUATRO PALAS
Disponibles en muchos tamaños tanto de aluminio como de acero inoxidable, las hélices de tres y cuatro
palas presentan características de rendimiento únicas. Por lo general, las hélices de tres palas ofrecen un
buen rendimiento y una velocidad máxima mayor que las de cuatro palas. Sin embargo, normalmente las
hélices de cuatro palas son más rápidas para planear y más eficaces a velocidades de crucero, aunque
carecen de la velocidad máxima final de las hélices de tres palas.
Modelos de fuerabordas con control remoto
El fueraborda debe estar equipado con un control remoto de Mercury diseñado para el sistema de
aceleración y cambio de marchas digital. El sistema de control remoto proporciona protección contra el
arranque con una marcha engranada.
Interruptor de parada de emergencia
El propósito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el operador se aleja
demasiado de la posición del operador (como al salir expulsado accidentalmente de la posición del operador)
como para activar el interruptor. Los fuerabordas con caña del timón y ciertas unidades accionadas por
control remoto cuentan con un interruptor de parada de emergencia. Se puede instalar un interruptor de
parada de emergencia como un accesorio: generalmente en el tablero de control o en un sitio adyacente a la
posición del operador.
Una calcomanía situada junto al interruptor de parada de emergencia sirve como recordatorio visual para que
el operario se coloque el interruptor de parada de emergencia en el equipo de flotación personal (PFD) o en
la muñeca.
El cabo de emergencia normalmente mide 122-152 cm (4-5 pies) de largo cuando está estirado. Posee un
elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo para sujetarlo al
PFD o la muñeca del operador. El interruptor de parada de emergencia está enrollado para que, al
encontrarse en reposo, sea lo más corto posible, minimizando así la probabilidad de enredo con objetos
cercanos. Su longitud al encontrarse estirado ha sido diseñada para minimizar la probabilidad de activación
accidental en caso de que el operador elija desplazarse en un área cercana a su posición normal. Si se
desea un cabo más corto, enrollar parte del mismo alrededor de la muñeca o pierna del operador, o hacer un
nudo en el cabo.
a
a -
Enganche del cabo de emergencia
b -
Calcomanía del interruptor de emergencia
c -
Interruptor de parada de emergencia
Antes de continuar, leer la siguiente información sobre seguridad.
INFORMACIÓN GENERAL
b
c
4
ATTACH LANY ARD
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