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Autoválvula neumática 400
Mantenimiento
Desarmado y limpieza
1.
Quite el colector y la placa de asiento (8). Se incluyen ranuras para palanca.
2.
Quite los tornillos del cilindro de aire (2) y agite el cilindro de aire para separarlo. Si el
conjunto está congelado, use las ranuras de palanca del cuerpo de la válvula (7) para
separar el cuerpo de la válvula (7) de la placa de unión (5). Inserte piezas planas de
metal entre el cuerpo de la válvula y la placa de unión como se muestra en la Figura
2. Enrosque los tornillos del colector (36) en la parte posterior de la placa de asiento y
empuje el cuerpo de la válvula separándolo. Aplique una presión uniforme para evitar
que el cuerpo se ladee y flexione los ejes de aire del cilindro (75).
3.
Una vez separadas, las partes deben limpiarse. Se recomienda remojarlas durante la
noche en un solvente adecuado. Todas las piezas pueden remojarse, con excepción de
la empuñadura y el cilindro de aire.
Reconstrucción de la autoválvula
1.
Después de limpiarla, inspeccione los componentes siguientes:
a. Placa de asiento (8) en la superficie de sellado.
b. Retraiga y extienda manualmente los ejes (75) del cilindro de aire (1).
c.
Si se está usando el mango opcional, conecte el aire en la entrada y compruebe la acción de 4 vías de la válvula de cartucho (103).
2.
Consulte la página 17 para conocer el kit de reparación que contiene retenes de labios, juntas tóricas y sellos delanteros.
3.
Lubrique los retenes de labios (3) y los ejes (75) con autograsa.
4.
Inserte cuatro retenes de labios traseros (3): dos en la placa de unión (5) y dos en el cuerpo de la válvula (7). Los retenes de labio tienen dos
piezas: una junta tórica y una copa en U. Siempre deben instalarse con la junta tórica mirando hacia las entradas de material (cuerpo de la
válvula).
5.
Empuje el cilindro de aire (1) a través de la placa de unión (5) y el cuerpo de la válvula (7) y enrosque los tornillos (2).
6.
Empuje el sello delantero (13) y la arandela (12) sobre el tornillo de ajuste (14). Para impedir que se pegue, aplique autograsa a las roscas de los
tornillos de ajuste (14). Enrosque el conjunto del sello y el tornillo de ajuste en los ejes de los cilindros de aire.
7.
Instale la placa de asiento (8) en el cuerpo de la válvula (7).
Comprobación final de control de calidad
Antes de armar el colector, se recomienda conectar el aire al cilindro de aire (1) e inspeccionar que la función de apertura y cierre de los sellos
delanteros (13) no tenga fugas.
Los sellos delanteros fluyen en frío para asumir la forma adecuada cuando se utiliza la válvula. Puede que sea necesario presurizar el cilindro de aire,
pero no los líquidos A y B.
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Tornillos
Placa de
del colector
asiento
Cilindro
de aire
Cuerpo de
la válvula
Placa
metálica
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