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Montaggio:
NOTA
Le lamelle (44) e il pistone (43) determinano
freno in estensione. Qualora fosse necessario
possibile modificare il comportamento della
forcella in fase di estensione sostituendo lamelle
(44) ed il pistone (43) con elementi aventi
differenti caratteristiche.
ATTENZIONE
Utilizzare
solamente
originali
Marzocchi,
componenti.
• Se necessario sostituire il segmento del
pistone (42).
• Inserire, nell'ordine, nella parte terminale
dell'asta la molla (41), la lamella (10), il pistone
(43) completo di segmento (42), la lamella o
lamelle che regolano l'estensione (44).
ATTENZIONE
Il pistone deve essere orientato in maniera
tale che i fori con diametro minore siano
rivolti verso le lamelle di taratura (44).
• Avvitare a mano il dado (45).
• Bloccare, in morsa, la parte fresata dell'asta
ammortizzante (39).
• Serrare il dado (45) servendosi di una chiave
da 12 mm o 13 mm a seconda del tipo di dado
installato alla coppia prescritta (vedi Tabella 1 -
Coppie di serraggio).
IT
Assembling
The washers (44) and the piston (43) are the
ones causing the rebound braking. It is possible,
if needed, to modify the fork's behaviour during
the rebound phase, by replacing the washers
(44) and the piston (43) with other components
having different characteristics.
lamelle
e
pistoni
Only use original Marzocchi washers and
non
modificare
pistons, do not modify the components.
• Replace the piston segment (42) if needed.
• Insert on the rod edge the spring (41), the
washer (10), the piston (43) complete with the
segment (42), the washer or the washers
stack regulating the rebound (44), following
this order.
The piston must be oriented in a way that the
holes having smaller diameter are placed
towards the setting washers (44).
• Tighten the nut (45) manually.
• Clamp in the vice the damping rod (39) milled
area.
• Using a proper spanner (12 or 13 mm
according to the installed nut) tighten the nut
(45) up to the required torque (see Table 1 -
Tightening torques)
REMEMBER
WARNING
WARNING
EN
42
44
43
10
41
39
45
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