Suzuki LT-A700X Manual De Servicio página 222

5-28 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
Nº de DTC
DETECTADO
Sensor IAT
C21
H
P0110
L
Sensor TO
C23
H
P1651
L
Señal de
encendido
C24
P0351
Inyector de
combustible
C32
P0201
Válvula ISC
C40
P0505
Relé de la
bomba de
combustible.
C41
H
P0230
L
ÍTEM
DE FALLO DETECTADO
El voltaje del sensor debería ser el
siguiente.
0,15 V < voltaje del sensor
En otro rango distinto, indica C21 (P0110).
El voltaje del sensor es superior al
valor especificado.
El voltaje del sensor es inferior al valor
especificado.
El voltaje del sensor debería ser el
siguiente durante al menos 2 seg des-
pués de encender la llave de contacto.
0,2 V < voltaje del sensor
En otro rango distinto, indica C23 (P1651).
El voltaje del sensor es superior al
valor especificado.
El voltaje del sensor es inferior al valor
especificado.
Sensor CKP (bobina captadora) se
produce señal, pero la señal de la
bobina de encendido es interrumpida
8 veces o más continuamente. En este
caso, se indica el código C24 (P0351).
Sensor CKP (bobina captadora) se pro-
duce señal, pero la señal de inyector de
combustible es interrumpida al menos 4
veces o más continuamente. En este
caso, se indica el código C32 (P0201).
Circuito del válvula ISC abierto o cor-
tocircuitado a masa.
No se aplica voltaje a la bomba de com-
bustible, aunque el relé de la bomba de
combustible esté conectado, o se aplica
voltaje a la bomba de combustible aun-
que el relé de la bomba de la bomba
esté desconectado.
Se aplican más de 8 V al inyector y el
relé de la bomba de combustible está
desconectado.
Se aplican menos de 0,3 V al inyector
y el relé de la bomba de combustible
está conectado.
CONDICIÓN
4,85 V
4,8 V
VERIFICAR
Sensor IAT, conexión de
cable/acoplador.
Circuito de sensor IAT abierto o
circuito a masa abierto.
Circuito de sensor IAT cortocir-
cuitado a masa.
Sensor TO, conexión de acopla-
dor/cable.
Circuito del sensor TO abierto o
cortocircuitado a VCC o circuito
a masa abierto.
Circuito del sensor TO en corto-
circuito a masa o circuito VCC
abierto.
Bobina de encendido, conexión
cableado/conector, alimenta-
ción de la batería.
Inyector de combustible,
conexión cableado/conector, ali-
mentación del inyector.
Válvula ISC, conexión de
cable/acoplador.
Relé de la bomba de combusti-
ble, conexión de cable/acopla-
dor, fuente de alimentación al
relé de la bomba de combustible
e inyectores de combustible.
Relé de la bomba de combusti-
ble, conexión de cable/acopla-
dor, o fuente de alimentación al
inyector cortocircuitado a masa.
Relé de la bomba de combusti-
ble, conexión de cable/acopla-
dor, o fuente de alimentación al
inyector abiertos.