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11. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
POSIBLES CAUSAS
La válvula de entrada de agua fría está mal
orientada (si existe).
No hay agua en el depósito
Interruptor de límite alto activado
Elemento defectuoso
Cableado incorrecto
Suministro eléctrico inexistente o
insufi ciente
No hay agua
Termostato defectuoso
caliente
Fuerte calcifi cación
Tomas o válvula antirretorno bloqueadas
Válvula termomezcladora ajustada a
temperatura demasiado baja.
El disyuntor se ha disparado
No hay corriente cuando el calentador de
agua está activado y el motor no está en
funcionamiento
Disyuntor disparado debido a un suministro
de agua insufi ciente o a una baja potencia
No hay salida
Bloqueo por aire
desde el depósito
Agua insufi ciente en el depósito
Amperaje incorrecto del disyuntor
Interruptor
de límite alto
Elemento defectuoso
activado
Fuerte calcifi cación en el depósito de agua
Cableado defectuoso
Uso inicial
Defectuoso/válvula vieja
Válvula de alivio
El calentador de agua se queda
de presión (TMP/
constantemente encendido
TMV) con fuga
Depósito no preparado para el invierno
Los controles termostáticos eléctricos están
defectuosos
Daños en el depósito debido a un servicio
inadecuado
Electrólisis debido a ausencia o defecto del
aislador galvánico
El depósito
El depósito no tiene montado ningún ánodo
presenta fugas
Corrosión o daños por depósito no
preparado adecuadamente para el invierno
Los accesorios no están correctamente
montados
POSIBLE SOLUCIÓN
Asegúrese de que la válvula de entrada de agua fría
esté orientada correctamente (si existe).
Llene el depósito con agua.
Pulse reset y vuelva a intentarlo. Si esto no tiene
ningún efecto, póngase en contacto con un electricista
local y sustituya el interruptor o el elemento
Sustituya el elemento.
Compruebe el cableado y póngase en contacto con un
electricista marino.
Póngase en contacto con un electricista marino para
comprobar el suministro eléctrico.
Sustituya el termostato (sección 13).
Limpie con agua el calentador. Si esto no tiene ningún
efecto, sustituya el elemento calentador (sección 10).
Retire el bloqueo.
Ajustar entre 40 °C (104 °F) y 55 °C (131 °F).
Compruébelo y sustitúyalo si es necesario.
Recargue las baterías y utilice el calentador de agua
solo cuando el motor esté activado.
Llene por completo el depósito de agua y utilícelo solo
cuando el motor esté funcionando
Purgue el sistema
Compruebe que la válvula antirretorno no esté
bloqueada y llene el depósito totalmente.
Compruebe la clasifi cación del fusible para garantizar
el amperaje correcto y sustitúyalo si es necesario.
Sustituya el elemento.
Enjuagar y limpiar regularmente.
Solicite a un electricista marino que compruebe el
circuito eléctrico.
La válvula de temp. y presión puede presentar fugas
en el uso inicial hasta que se selle ella misma. Abra la
válvula y vuelva a operar el sistema.
Sustituya la válvula
Sustituya la válvula (debido al depósito formado en el
asiento de la válvula) y no deje el calentador de agua
constantemente «encendido»
Sustituya la válvula y prepare el depósito para el
invierno en el futuro.
Solicite a un electricista marino que compruebe el
sistema
Sustituya el calentador de agua
Sustituya el calentador de agua e instale un aislador
galvánico.
Sustituya el calentador de agua y monte el ánodo en el
accesorio de la válvula de purga
Sustituya el calentador de agua y asegúrese de que se
prepara para el invierno en el futuro.
Compruebe que todas las conexiones sean estancas.
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