salmson SC-Fire Diesel Instalacion Y Puesta En Servicio página 29

• Démarrage manuel batterie A et batterie B
(fig. 2, pos. 16 et pos. 17)
Sur pression de la touche, le moteur diesel est
démarré manuellement par la batterie A/batterie
B. Le démarreur est actif tant que la touche est
actionnée. Une fois que le moteur est démarré,
il ne peut plus être arrêté qu'à l'aide de la touche
« stop ».
• Arrêt manuel (fig. 2, pos. 14)
La touche sert à arrêter le moteur. Si, lorsque le
moteur est en marche, le témoin lumineux corres-
pondant (fig. 2, pos. 14) est allumé en rouge, alors
il est possible d'arrêter le moteur. Le moteur ne
peut être arrêté que si l'interrupteur à pression
n'émet aucune demande (demande « sprinkler »).
Une fois que le moteur est à l'arrêt, les témoins
lumineux pour « pompe en fonctionnement » et
« stop » (fig. 2, pos. 2 et pos. 14) s'éteignent.
• Dispositif d'essai pour le dispositif de démarrage
manuel (fig. 2, pos. 13)
Touche d'essai et témoin lumineux pour le test
régulier du dispositif de démarrage électrique
manuel. La touche est mise en marche lorsqu'un
démarrage automatique du moteur a eu lieu avec
ensuite un arrêt manuel, ainsi qu'au bout de six
tentatives de démarrage consécutives ayant
échoué. Pour ces deux états de fonctionnement,
le témoin lumineux s'allume et la touche doit être
actionnée.
• Test des lampes (fig. 2, pos. 15)
En actionnant la touche, tous les témoins lumi-
neux s'allument pour la durée de l'actionnement
afin de contrôler leur bon fonctionnement. Une
fois la touche relâchée, les témoins lumineux
s'éteignent à nouveau ou ne restent plus allumés
que si le fonctionnement l'exige.
• Acquittement (fig. 2, pos. 18)
En appuyant sur la touche, tous les messages
d'erreur/témoins lumineux sont réinitialisés dans
la mesure où la cause de l'erreur a été éliminée.
6.2.3 Eléments d'affichage du coffret de commande
Disponibilité opérationnelle (fig. 2, pos. 1)
Le témoin lumineux s'allume en vert dès que
l'alimentation électrique est établie.
Fonctionnement de la pompe (fig. 2, pos. 2)
Le témoin lumineux s'allume en vert dès que le
moteur diesel a démarré et que la vitesse de rota-
tion relevée par le capteur de vitesse de rotation
a atteint ou dépassé la valeur préréglée pour
« moteur en fonctionnement » (menu 1.2.1.3).
Fonctionnement automatique (fig. 2, pos. 3)
Le témoin lumineux clignote en jaune dès que le
fonctionnement automatique (menu 3.1.0.0) est
éteint.
Notice de montage et de mise en service Salmson SC-Fire Diesel
Température excessive du moteur
(eau de refroidissement) (fig. 2, pos. 4)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès qu'un
thermostat connecté s'est déclenché.
Défaut de pression de l'huile (fig. 2, pos. 5)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès qu'un
manostat de pression de l'huile s'est déclenché.
Interruption du démarrage (fig. 2, pos. 6)
Le témoin lumineux s'allume en jaune au bout de
six tentatives de démarrage consécutives ayant
échoué.
Demande « sprinkler » (fig. 2, pos. 7)
Le témoin lumineux clignote en blanc dès que la
pression dans le système passe sous la pression
réglée/demandée et qu'au moins l'un des deux
interrupteurs à pression se déclenche. Une fois
le retard de démarrage écoulé (menu 1.2.5.1),
le témoin lumineux est allumé en permanence.
Si la pression monte en conséquence, le témoin
lumineux s'éteint à nouveau.
Demande de l'interrupteur à flotteur
(fig. 2, pos. 8)
Le témoin lumineux clignote en blanc dès que le
niveau du réservoir de remplissage de la pompe
passe aux 2/3 et que l'interrupteur à flotteur se
déclenche. Une fois le retard de démarrage écoulé
(menu 1.2.5.2), le témoin lumineux est allumé en
permanence. Si le niveau monte en conséquence,
le témoin lumineux s'éteint à nouveau.
Défaut chauffage (fig. 2, pos. 9)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès que le
thermostat connecté s'est déclenché.
Courroie rompue (fig. 2, pos. 10)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès qu'une
courroie rompue est détectée.
Manque de carburant (fig. 2, pos. 11)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès que
l'interrupteur à flotteur du carburant s'est déclen-
ché.
Défaut centralisé (fig. 2, pos. 12)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès qu'un
défaut est constaté. Il est nécessaire d'acquitter
l'erreur lorsque la cause du défaut est éliminée.
Dispositif d'essai pour le dispositif de démarrage
manuel (fig. 2, pos. 13)
Le témoin lumineux s'allume lorsqu'un démarrage
automatique du moteur a eu lieu avec ensuite un
arrêt manuel, ainsi qu'au bout de six tentatives de
démarrage consécutives ayant échoué.
Arrêt manuel de la pompe (fig. 2, pos. 14)
Le témoin lumineux s'allume en rouge dès que la
fonction d'arrêt est débloquée pour la touche stop
alors que le moteur est en marche. La fonction
d'arrêt n'est pas possible lorsque l'interrupteur à
pression est déclenché (demande « sprinkler »).
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