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Embrague
Construcción del embrague (Tipo hidráulico)
El embrague es un embrague de muelle de diafragma,
tipo monodisco seco. El muelle de diafragma es de tipo
dedos ahusados compuesto por un anillo ancho sólido,
en el borde, con una serie de dedos ahusados que
apuntan hacia el centro del diafragma.
El disco de embrague, que incorpora muelles
helicoidales de torsión, está montado en el eje de
entrada de la transmisión con un encaje de estrías
involutas.
La tapa del embrague está fijada al volante de inercia y
sostiene el muelle de diafragma de tal manera que,
cuando se retiene el cojinete de desembrague
(incorporado en el cilindro de accionamiento del
embrague), la parte del borde periférico del muelle
empuja el plato de presión contra el volante de inercia
(con el disco entre ambos). Esta es la condición
embragada del embrague.
Al pisar el pedal del embrague, el cojinete de
desembrague (incorporado en el cilindro de
accionamiento del embrague) avanza y empuja las
puntas de los dedos ahusados del muelle de diafragma.
Cuando esto sucede, el muelle de diafragma tira del
plato de presión separándolo del volante de inercia y, de
este modo, interrumpe el flujo de impulsión procedente
del volante de inercia mediante el disco de embrague al
eje de entrada de la transmisión.
El líquido del embrague se suministra desde el depósito
del líquido de frenos.
Se puede comprobar el líquido del embrague
observando el nivel del líquido de frenos en el depósito
del líquido de frenos.
Changed with the DEMO VERSION of CAD-KAS PDF-Editor (http://www.cadkas.com).
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Descripción general
E5JB0B5301001
2
1
8
9
1. Cigüeñal
2. Volante de inercia
3. Disco del embrague
4. Plato de presión
5. Tapa del embrague
6. Muelle de diafragma
Embrague:
3
4
5
7
11
I5JB0A530001-01
7. Rodamiento de desembrague
8. Rodamiento del eje de entrada
9. Eje de entrada
10. Cilindro de accionamiento
11. Carcasa del embrague
5C-1
10
6
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