Borrado Del Dtc; Tabla De Dtc; Diagnóstico; Elemento Detectado - Suzuki F9Q Manual De Servicio

1A-19 Información general y diagnóstico del motor:

Borrado del DTC

NOTA
Si con este procedimiento no se puede
borrar el DTC P0606 D6, hágalo con el que se
describe en "DTC P0606: Averia del
procesador ECM / PCM".
1) Conecte la herramienta de exploración SUZUKI al
conector de enlace de datos de la misma forma que
cuando efectúa esta conexión para comprobar un
DTC.

Tabla de DTC

DTC nº
(Herramienta de
diagnóstico
SUZUKI)
Correlación de la posición del cigüeñal –
P0016 posición del árbol de levas
Circuito de control de la válvula de
P0033 derivación del turboalimentador
Rendimiento del regulador 1 de la presión
P0089 de combustible
Circuito del flujo de volumen o masa de aire
P0100
Circuito de presión barométrica/presión
P0105 absoluta del colector
Circuito del sensor 1 de temperatura del
P0110 aire de admisión
Circuito de temperatura del refrigerante del
P0115 motor
Circuito del sensor de la presión del riel de
P0190 combustible
Circuito inyector / abierto – Cilindro 1
P0201
Circuito inyector / abierto – Cilindro 2
P0202
Circuito inyector / abierto – Cilindro 3
P0203
Circuito inyector / abierto – Cilindro 4
P0204
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Elemento detectado

2) Ponga el interruptor de encendido en OFF y,
después, en ON (pero con el motor parado).
3) Borre el DTC siguiendo las instrucciones
visualizadas en la herramienta de diagnóstico.
Consulte más detalles en el manual del operador de
la herramienta de diagnóstico.
4) Después de completar el borrado, coloque el
interruptor de encendido en posición OFF y
desconecte la herramienta de diagnóstico, del
conector de enlace de datos.
Condición de detección
(El DTC se fijará al detectar:)
Frecuencia de la señal del sensor de CKP por
encima de un umbral dado.
• Circuito de la válvula solenoide de control de la
presión de refuerzo en cortocircuito al circuito de
masa
• Circuito de la válvula solenoide de control de la
presión de refuerzo en circuito abierto o
cortocircuito al circuito de alimentación.
Entrada baja o alta de la señal de control del
regulador de la presión del combustible
• Circuito del sensor de MAF en cortocircuito al
circuito de masa
• Circuito del sensor de MAF abierto o en
cortocircuito al circuito de alimentación
• Rendimiento deficiente del sensor de MAF
La presión barométrica es inferior o superior al
valor especificado
Entrada baja o alta de la señal del sensor 1 de
temperatura del aire de admisión
Entrada baja o alta de la señal del sensor de
temperatura del refrigerante del motor
• Entrada baja o alta de la señal del sensor de
presión del combustible
• Rendimiento deficiente del sensor de presión del
combustible
Circuito de la señal de control del inyector de
combustible nº 1, abierto o en cortocircuito
Circuito de la señal de control del inyector de
combustible nº 2, abierto o en cortocircuito
Circuito de la señal de control del inyector de
combustible nº 3, abierto o en cortocircuito
Circuito de la señal de control del inyector de
combustible nº 4, abierto o en cortocircuito
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