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ALINEACIÓN DE LA BANDA
Para alinear la banda verticalmente, afloje el opresor de la polea motriz (use llave Allen de 5/32) y muévala hacia
afuera o hacia adentro según sea el caso, hasta lograr una alineación correcta entre las dos poleas; la polea motriz y
la polea impulsada.
Coloque las bandas y ajuste la tensión a 3,5 kg/cm² (50psi) o hasta permitir 12,7mm (1/2") de flexión en las bandas.
Precaución: Una excesiva tensión de la banda causa daños al motor y transmisión. Una alineación de bandas
incorrecta, daña el motor y la transmisión de la unidad.
AJUSTE DE POLEA VARIABLE
Si el enfriador esta conectado a un ducto, el desplazamiento de aire y el amperaje del motor se reducirán debido a la
restricción del aire por el ducto.
Para compensar esta perdida, la polea del motor se ajusta abriéndola o cerrándola utilizando un amperímetro para
verificar el amperaje correcto del motor. Para un flujo mayor de aire, verifique el amperaje del motor con ventanas y
puertas abiertas.
1.
Encuentre el amperaje del motor en la placa de especificaciones
del mismo.
2.
Arranque el motor asegurándose que gire en la dirección correcta.
3.
Use un amperímetro de gancho para verificar el amperaje
colocándolo en uno de los cables de alimentación de corriente del motor.
4.
Si el amperaje es menor que el especificado en la placa, afloje
el opresor del plato de ajuste girando a favor de las manecillas del reloj
(y en contra de las manecillas si el amperaje es mayor del indicado),
enseguida apriete de nuevo el opresor, encienda de nuevo el enfriador
y verifique el amperaje, repita este procedimiento hasta que la lectura en
el amperímetro alcance el especificado en la placa. Esto se efectuara
solo en la velocidad alta.
Cuando se tenga el amperaje correcto apriete correctamente los
opresores de la polea para evitar que se afloje, una vez apretados ajuste
la tensión de la banda, si es necesario verifique la alineación de las poleas.
Una apropiada tensión de banda le evitara problemas tales como: muy
tensionada la banda aumentaría el amperaje y sobrecalentaría el motor,
por el contrario si esta floja empezara a patinar y producirá un ruido incomodo.
En caso de no tener un amperímetro a su disposición, quite la banda(s) de la polea motriz, afloje el tornillo opresor de
la polea variable, cierre esta girándola a favor de las manecillas del reloj, hasta que los platos de la polea se junten,
una vez realizada esta operación, gire 3-1/2 vueltas la polea, para reducir su diámetro y apriete el tornillo opresor en
esta posición, con esta operación se tiene la seguridad de que el motor no trabajara arriba del amperaje de placa y no
se sobrecalentara.
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