Brink 2501 Instrucciones De Montaje página 7

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
1. Achtung: Nötigenfalls ist die in Fig. 1 angegebene Nummernschild-
befestigungshalterung vom Quergestell zu entfernen. Die Halterung fin-
den Sie nur an den in Korea fabrizierten Modellen.
Alle Hilfsteile von der Kupplungskugel mit Halterung abmontieren. Zur
Erleichterung der Montage ist es empfehlenswert, die Hinterräder zu
entfernen. Die Bohrschablone für die rechte Seite (template rightside)
herausschneiden und diese mit dem bestehenden Loch (existing hole)
an das im Fahrgestell vorhandene Loch anlegen. Der oberste Rand der
Schablone muß sich auf gleicher Höhe mit dem obersten Rand des
Fahrgestells befinden.
2. Loch A auf dem Fahrgestell anreißen. Die Schablone entfernen und
diese auf die weiße Seite drehen. Dies ist die Bohrschablone für die
linke Seite. Die Schablone links anlegen und Loch A auf dem Fahr-
gestell anreißen. Die Löcher A (links und rechts) 13mm (¢) ganz durch-
bohren. Die Befestigungsplatten B und C an der Innenseite des linken
und rechten Fahrgestells anbringen. Bei den Punkten A zwei M12x90-
Schrauben inklusive Federringen, Kontras (40x5 L=40mm) und Muttern
befestigen.
3. Platte E mit Hilfe von zwei M12x90-Schrauben einschließlich doppelter
Unterlegscheiben, Federringen und Muttern noch nicht ganz fest an den
Querträger der Kupplungskugel mit Halterung montieren. Bei
Fahrzeugen mit untiefem Querrohr (gemäß Fig.1). Die Kupplungs-kugel
mit Halterung einschließlich den Füllstreifen D und den Distanzhülsen M
(¢19x13 L=30mm) zwischen Kupplungskugel mit Halterung und dem
Querrohr unter dem Fahrzeug anbringen. Bei Fahrzeugen mit tiefem
: A 50-X
: e11 00-0066
: 9,9 kN
: 2000 kg
: 70 kg
Querrohr (gemäß Fig.2) erfolgt die Montage wir oben beschrieben,
jedoch ohne die Distanzhülsen M. Die Kupplungskugel mit Halterung
skizzengemäß an den Befestigungsplatten B und C mit Hilfe von vier
M12x35-Schrauben, inkl. Federringen und Muttern befestigen. Die
Befestigungsplatte E an dem ¢ Rohr unter dem Fahrzeug mit einer
Griffzange festsetzen. Die Löcher G 13mm (¢) durch das ¢ Rohr boh-
ren. Die Löcher H durch das linke und rechte Fahrgestell bohren. Die
Kupplungskugel mit Halterung entfernen und die Befestigungsplatten B
und C abmontieren. Die Löcher A und H auf 19mm (¢) erweitern (nur an
den Außenseiten des linken und rechten Fahrgestells). Die Löcher G
gänzlich auf 19mm (¢) erweitern.
4. Die M12x90-Schrauben, inkl. Kontras (40x5 L=40mm) und Distanz-
hülsen (¢19x13 L=53mm) bei den Punkten A und H durch das linke und
rechte Fahrgestell von außen nach innen stecken und bei den Punkten
A und H mittels sechs M12-Muttern inklusive Federringen befestigen.
Die beiden M12x110-Schrauben durch die Distanzhülsen der Gegen-
platten I stecken. Die Gegenplatten I auf dem Querrohr unter dem
Fahrzeug anbringen. Die Distanzhülsen werden hierbei durch die
¢19mm-Löcher des Querrohrs geschoben, wobei die Gewinde unten
herausragen. Bei einem tiefen Querrohr (Fig.3) muß die Montage bei
den Punkten G wie oben beschrieben ausgeführt werden. Sollte das
Querrohr untief gebeugt sein (Fig.2) müssen bei den Punkten G zwei
M12x130-Schrauben, einschließlich
L=30mm) zwischen den Platten E und den Gegenplatten D, angebracht
werden. Siehe Skizze. Die Kupplungskugel mit Halterung einschließlich
der Füllstreifen D zwischen Kupplungskugel mit Halterung und Querrohr
anbringen.
Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
M12 79 Nm
Distanzhülsen M (¢19x13
© 250170/12-05-2000/6