4.2 INTERRUTTORE AVVIAMENTO MOTORE
Vedi fig.7 (n.3 fig.2) e vedere libretto istruzioni del motore.
Prima dell'avviamento del motore, assicurarsi che la leva del cambio (n.12 fig.1), del
riduttore / invertitore (n.1 fig.1) e della leva comando presa di forza (n.4 fig.1) siano
in folle. Premere il pedale della frizione (n.2 fig.1), per poter chiudere l'interruttore di
consenso all'avviamento, ruotare la chiave come segue:
0 = Nessun circuito in tensione.
1 = Accensione strumenti e spie (posizione di funzionamento).
Posizione di preriscaldo: mantenere in questa posizione fino allo spegnersi della
spia n.9 fig.3 - n.1 fig.32.
2 = Avviamento del motore.
A motore avviato: rilasciare la chiave che automaticamente ritorna nella posizione di
funzionamento 1.
Con basse temperature (inferiori a 0°C) è opportuno fare uso del supplemento
gasolio. Tirare il pomello n.10 fig.2 e procedere all'avviamento come descritto sopra.
A motore avviato il pomello ritorna automaticamente in posizione normale.
Se il motore non parte, attendere qualche istante e ripetere l'operazione.
Verificare le spie e gli strumenti di controllo.
Verificare la spia insufficiente pressione olio motore, n.13 fig.3 - n.4 fig.32, deve
spegnersi dopo alcuni secondi dall'avviamento del motore.
La lancetta del termometro (n.9 fig.2 - n.15 fig.32), a motore caldo e in fase di lavoro,
si colloca nella zona verde (80°-95°).Il raggiungimento del settore rosso indica la
necessità di effettuare la manutenzione del sistema di raffreddamento.
4.3 ARRESTO MOTORE
Portare la leva acceleratore (n.8 fig.2) in alto al minimo e rilasciare il pedale
acceleratore (n.10 fig.1), portare la chiave del commutatore avviamento (n.3 fig.2)
nella posizione 0.
Tirare il freno di stazionamento n.6 fig.1.
ATTENZIONE: Nel caso di un arresto accidentale del motore, l'azione
sterzante dell'idroguida viene penalizzata. Premere il freno di servizio per
un totale arresto della macchina.
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