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4.2 INTERRUPTOR ARRANQUE MOTOR
Ver fig.7 (n.3 fig.2) y ver manual instrucciones del motor.
Antes del arranque del motor, cerciorarse que la palanca del cambio (n.12 fig.1),
del reductor / inversor (n.1 fig.1) y de la palanca mando toma de fuerza (n.4 fig.1)
estén en punto muerto. Apretar el pedal de embrague (n.2 fig.1), para poder cerrar
el interruptor de habilitación para el arranque, girar la llave del siguiente modo:
0 = Ningún circuito bajo tensión.
1 = Encendido instrumentos y luces indicadoras (posición de funcionamiento).
Posición de precalentamiento: mantener en esta posición hasta que se apague
la luz indicadora n.9 fig.3 - n.1 fig.32.
2 = Arranque del motor.
Una vez que el motor ha arrancado: soltar la llave que automáticamente retorna a la
posición de funcionamiento 1.
Con bajas temperaturas (inferiores a 0°C) es oportuno usar el suplemento gasoil.
Tirar de la perilla n.10 fig.2 y efectuar el arranque como expuesto más arriba. Una
vez que arranca el motor la perilla vuelve automáticamente a la posición normal.
Si el motor no arranca, esperar algunos instantes y repetir la operación.
Controlar las luces indicadoras y los instrumentos de control.
Controlar la luz indicadora insuficiente presión aceite motor, n.13 fig.3 - n4 fig.32,
debe apagarse algunos segundos después del arranque del motor.
La aguja del termometro (n.9 fig.2 - n.15 fig.32), con motor caliente y en fase de
trabajo, se ubica en la zona verde (80°-95°).Cuando se alcanza el sector rojo quiere
decir que es necesario efectuar el mantenimiento del sistema de refrigeración.
4.3 PARADA MOTOR
Llevar la palanca acelerador (n.8 fig.2) hacia arriba al mínimo y soltar el pedal
acelerador (n.10 fig.1), llevar la llave del conmutador marcha (n.3 fig.2) a la posición
0.
Tirar el freno de estacionamiento n.6 fig.1.
ATENCION: Si se verifica una parada accidental del motor, esto afecta
la acción de viraje de la dirección hidrostática. Activar el freno de
servicio para una parada completa de la máquina.
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