Sistema del motor de arranque eléctrico
Comprobación del armazón
•
Con el rango × 1 Ω del polímetro manual, mida la resisten-
cia entre cualquiera de los dos segmentos del interruptor
[A].
Herramienta especial -
Polímetro manual: 57001-1394
Si la resistencia es alta o no hay datos de lectura (∞)
entre cualquiera de los dos segmentos, hay un bobinado
abierto y ha de cambiarse el motor de arranque.
•
Con el rango más alto del polímetro manual, mida la re-
sistencia entre los segmentos y el eje [B].
Si no hay datos de lectura en absoluto, el armazón tiene
un cortocircuito y ha de cambiarse el motor de arranque.
○
Incluso si las subsiguientes comprobaciones muestran
que el estado del armazón es correcto, es posible que
sea defectuoso de alguna forma no detectable por el
polímetro manual. Si el resto de comprobaciones en el
motor de arranque y en los componentes del circuito del
motor de arranque muestran resultados correctos, pero
el motor de arranque sigue sin funcionar, o si sólo fun-
ciona una vez a la semana, cambie el motor de arran-
que por uno nuevo.
Comprobación del cable de la escobilla
•
Con el rango × 1 Ω del polímetro manual, mida la resis-
tencia de la siguiente forma.
Perno del terminal y escobillas positivas [A]
Placa de la escobilla y escobillas negativas [B]
Herramienta especial -
Polímetro manual: 57001-1394
Si no hay ohmios próximos al cero, el cable de la escobilla
tiene un abierto. Sustituya el perno del terminal y/o la
placa de la escobilla.
NOTA
SISTEMA ELÉCTRICO 16-55