Contrôle De La Capacité De La Batterie; Durée De Vie Et Garantie; De La Batterie - Derby cycle Impuls 2.0 ergo Instrucciones De Empleo

8.4.2 Contrôle de la capacité de la batterie
Lorsque vous appuyez sur le bouton « Push » rouge pen-
dant cinq secondes, les LED indiquent la capacité actuelle

de la batterie.

AFFICHAGE
•••••
5 LED s'allument
••••
4 LED s'allument
•••
3 LED s'allument
••
2 LED s'allument
•
1 LED s'allume
1 LED clignote
En hiver, l'autonomie de la batterie diminue en
¡
raison des températures plus basses. N'installez
la batterie (stockée dans une pièce chaude) sur
votre Pedelec que peu de temps avant la sortie.
Vous pouvez ainsi éviter la réduction de l'autono-
mie de la batterie due aux basses températures
(
Chapitre 8.5.2 « Durée de vie et garantie de la
¢
batterie »).
Lorsque la batterie est complètement déchargée,
¡
le système s'arrête. La transmission NuVinci
Harmony s'arrête alors également de fonctionner.
Après cinq minutes, la batterie s'est reposée
et vous pouvez de nouveau allumer le système.
L'écran fonctionne de nouveau. À partir de ce
moment, veuillez ne rouler qu'en mode « Sans
assistance / Stand-by ». Vous pouvez alors
recommencer à actionner la transmission. Vous
pouvez ainsi rouler encore une heure avant que
la batterie ne s'arrête déinitivement. Attention :
dès que vous recommencez à rouler avec le mode
d'assistance, la batterie s'arrête immédiatement.
8.5 Durée de vie et garantie
8.5.1 Durée de vie et garantie de
l'entraînement
Le moteur central Impulse est un entraînement d'une
grande longévité et n'exigeant aucune maintenance. Il
CAPACITÉ
100 – 97 %
96 – 80 %
79 – 60 %
59 – 40 %
39 – 20 %
< 20 %
s'agit d'une pièce d'usure pour laquelle une garantie de
deux ans est accordée. Les pièces d'usure, comme l'entraî-
nement et les reins, sont plus fortement sollicitées que
sur un vélo normal en raison de la plus grande puissance
déployée et s'usent donc plus.
8.5.2 Durée de vie et garantie de la batterie
Les batteries sont des pièces d'usure. Les pièces d'usure
bénéicient d'une garantie de deux ans.
Si un défaut apparaît au cours de cette période, votre
revendeur spécialisé échangera bien évidemment votre
batterie. Le vieillissement naturel et l'usure de la batterie
ne représentent pas de vice matériel.
La durée de vie de la batterie dépend de diférents fac-
teurs. Les facteurs d'usure les plus importants sont :
• Le nombre de chargements
Dans le cas où elle est bien entretenue, la batte-
rie descend à 60 % de sa capacité initiale après
1 100 cycles de chargements, c'est-à-dire à 6,6 Ah
pour une batterie 11 Ah, à 7,2 Ah pour une batterie
15,5 Ah et à 10,2 Ah pour une batterie 17 Ah. On
appelle cycle de chargement la somme des charge-
ments qui ont été efectués jusqu'à ce que la capa-
cité totale de la batterie soit chargée une fois.
Par exemple : vous chargez le premier jour 5 Ah
dans la batterie, le deuxième jour 2 Ah et le troi-
sième jour 4 Ah ; la somme est 11 Ah. La batterie a
donc achevé un cycle de chargement.
Selon la déinition technique, la batterie est alors
considérée comme usée. Si l'autonomie de la bat-
terie usée vous suit, vous pouvez évidemment
continuer de l'utiliser. Lorsque sa capacité ne vous
suit plus, vous pouvez la remettre à votre reven-
deur spécialisé, qui la mettra au rebut, et la rem-
placer par une neuve.
• L'âge de la batterie
Une batterie vieillit également pendant le
stockage.
Une batterie 11 Ah dotée de cellules lithium-ion
perd environ 4 à 5 % de sa capacité initiale par
an, alors qu'une batterie 15 Ah dotée de cellules
lithium-nickel-cobalt-aluminium-oxygène ne perd
qu'environ 2 à 3 % de sa capacité.
Autrement dit : même si vous n'utilisez pas la bat-
terie, sa capacité diminue avec le temps. Dans la
consommation de tous les jours, la batterie vieillit
VI Mode d'emploi | Pedelec Impulse Ergo 31