Danfoss VLT 2800 Manual Del Usuario página 78

do la frecuencia de salida sea menor que la frecuencia
de entrada del freno.
¡NOTA!
El frenado de CC no se puede utilizar si la
inercia en el eje del motor es superior a
20 veces la inercia interna del motor.
126 Tiempo de frenado de CC
(TIEMPO FRENO C.C)
Valor:
0 -60 s
Función:
En este parámetro, se ajusta el tiempo de frenado de
CC en que el parámetro 132 Tensión de freno de CC
deberá activarse.
Descripción de opciones:
Ajuste el tiempo requerido.
Frecuencia de puesta en circuito de fre-
127
nado CC
(FREC. FRENO C.C)
Valor:
0,0 (NO) - par. 202
Frecuencia máxima, f
MAX
Función:
En este parámetro, se ajusta la frecuencia de entrada
en que se activará el freno de CC en relación con una
orden de parada.
Descripción de opciones:
Ajuste la frecuencia requerida.
128 Protección térmica del motor
(TÉRMICO MOTOR)
Valor:
Sin protección (NO)
Advertencia del termistor
(AVISO TERMISTOR)
Desconexión termistor (DESCON.TERMIS-
TOR)
Advertencia ETR (Relé térmico electrónico)
1
(ETR ADVERT. 1)
Desconexión ETR 1 (ETR DESCON. 1)
= Ajuste de fábrica, () = Texto del display, [] = Valor utilizado en comunicaciones mediante el puerto serie
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Serie VLT
Advertencia ETR (Relé térmico electrónico)
2
(ETR ADVERT. 2)
Desconexión ETR 2 (ETR DESCON. 2)
Advertencia ETR (Relé térmico electrónico)
3
(ETR ADVERT. 3)
Desconexión ETR 3 (ETR DESCON. 3)
Advertencia ETR (Relé térmico electrónico)
4
(ETR ADVERT. 4)
Desconexión ETR 4 (ETR DESCON. 4)
10 s
Función:
El convertidor de frecuencia puede controlar la tem-
peratura del motor de dos maneras distintas:
- Mediante un termistor PTC que se monta en
el motor. El termistor se conecta entre el ter-
minal 50 (+10 V) y uno de los terminales de
entrada digital 18, 19, 27 ó 29. Consulte el
parámetro 300 Entradas digitales.
- Cálculo de la carga térmica (ETR - Relé tér-
mico electrónico), basado en el tiempo y en
la carga actuales. Estos datos se comparan
con la intensidad del motor nominal I
frecuencia del motor nominal f
los consideran la necesidad de una carga
menor a velocidades más bajas, debido a la
NO
reducción de la ventilación interna del motor.
[0]
Las funciones ETR 1-4 no empiezan a calcular la car-
ga hasta que se pasa al Ajuste en que se han selec-
[1]
cionado. Esto significa que se puede utilizar una
función ETR incluso cuando se cambie entre dos o
más motores.
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MG.27.E3.05 - VLT
®
2800
M,N
®
es una marca registrada de Danfoss
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y la
M,N
. Los cálcu-