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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
PELIGRO
Fallo del cierre del eje debido a la falta de lubricación
¡Fuga del líquido de bombeo tóxico o a temperatura elevada!
¡Daño de la bomba!
▷ Antes de la puesta en marcha, vaciar la bomba y el conducto de aspiración, y
llenarlos con líquido de bombeo.
1. Purgar y llenar la bomba y el conducto de aspiración con líquido de bombeo.
2. Abrir por completo el sistema de bloqueo del conducto de aspiración.
3. Abrir totalmente todas las conexiones auxiliares (líquido barrera, líquido de
enjuague, etc.).
6.1.5 Refrigeración por agua
ATENCIÓN
Agua de refrigeración agresiva, que causa formación de sedimentos
¡Daños en la bomba!
▷ Tenga en cuenta los datos sobre la calidad del agua de refrigeración.
Hay que tener en cuenta las siguientes indicaciones de calidad relativas al agua de
refrigeración:
▪ Que no sea propensa a la formación de residuos
▪ Que no sea agresiva
▪ Que no tenga partículas en suspensión
▪ Dureza media 5 °dH (~1 mmol/l)
▪ pH > 8
▪ Probada, mecánica y químicamente neutra
▪ Temperatura de entrada t
Temperatura de salida t
6.1.6 Control final
1. Retirar la protección del acoplamiento/cubrecorreas y, en caso necesario, el
bastidor para la protección del acoplamiento.
2. Comprobar la alineación del acoplamiento/transmisión por correa y, si es
necesario, volver a ajustarla. (ð Capítulo 5.6, Página 35) y
(ð Capítulo 5.7, Página 38)
3. Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento, el eje y la transmisión
por correa.
El acoplamiento/eje se debe poder girar ligeramente con la mano.
4. Volver a montar la protección del acoplamiento/cubrecorreas y, en caso
necesario, el bastidor para la protección del acoplamiento.
5. Comprobar la distancia entre el acoplamiento y su protección/las poleas de
transmisión y el cubrecorreas.
El acoplamiento y su protección/las poleas de transmisión y el cubrecorreas no
pueden entrar en contacto.
KWP
=10 hasta 30 °C
E
= máximo de 45 °C
A
47 de 100
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