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AVISO
O combustível e seus vapores são
extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar
graves queimaduras ou morte.
AO ADICIONAR GASOLINA
• Desligue o motor (OFF) e deixe-o esfriar pelo menos
2 minutos antes de reabastecer.
• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca
de 25-12 mm (1-1/2 polegadas) a baixo do topo
do bocal para permitir a expansão do combustível.
• Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas
desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes
de ignição.
• Verifique
freqüentemente
as
de combustível, o tanque, o tampão e as conexões
quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua,
se necessário.
QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR
• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso,
o tampão do tanque de combustível e o purificador
de ar se encontram cada um no seu lugar.
• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.
• Se derramar combustível, espere até que evapore
antes de acionar o motor.
• Se o motor estiver afogado, coloque o afogador
na posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento),
coloque o acelerador na posição FAST" (rápido)
e acione até que o motor arranque.
AO OPERAR O EQUIPAMENTO COM MOTOR
A GASOLINA
• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo
que poderá provocar o derramamento de gasolina.
• Não afogue o carburador para parar o motor.
QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO
• Transporte com o tanque de combustível VAZIO
ou com a válvula de fechamento de combustível
desligada e/ou com o tanque de combustível vazio.
AO GUARDAR O COMBUSTÍVEL OU O EQUIPAMENTO
• Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores
de água ou outros aparelhos que tenham uma luz
piloto ou outra fonte de ignição porque eles podem
inflamar vapores contendo gases.
AVISO
O funcionamento dos motores produz calor.
As peças do motor, especialmente o silencioso,
ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas
com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas,
grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.
• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas
esfriarem antes de tocar neles.
• O motor deve ser guardado limpo para reduzir o risco
de superaquecimento e ignição de resíduos
acumulados. Limpe o motor quando estiver frio,
especialmente no silencioso e áreas de tubulação.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento
um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento
em solo não cultivado, coberto de mata. O estado da
Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos
públicos da Califórnia). Os outros estados poderão
ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios
federais.
A rápida retração da corda da partida
(contragolpe) puxará a mão e o braço em
direção ao motor mais rapidamente do que
você a poderia soltar.
Isto poderá resultar em ossos quebrados,
fraturas, contusões ou entorses.
• Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente até sentir
resistência, a seguir puxe rapidamente.
• Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento externo
antes de dar a partida.
• Os componentes do equipamento diretamente conectados
− como lâminas, impulsores, polias, dentes de roda, etc.,
assim como outros componentes − devem estar bem
fixados.
tubulações
Os motores libertam monóxido de carbono,
um gás tóxico inodoro e incolor.
Respirar monóxido de carbono poderá
provocar náuseas, desmaios ou morte.
• Dê partida e deixe o motor funcionando ao ar livre
em uma área bem ventilada.
• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas
fechadas, mesmo que as janelas ou as portas
estejam abertas.
A liberação não intencional de faísca poderá
resultar em incêndio ou choque elétrico.
O acionamento não intencional poderá resultar
em emaranhamento, amputação traumática
ou laceração.
ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS
• Desligue a bateria, no terminal (−) negativo.
• Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o
afastado da vela.
QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS
• Use somente o Verificador de Vela de Ignição
Briggs & Stratton.
• NÃO verifique a presença de faíscas com a vela
de ignição retirada.
Acionar o motor produz faísca.
As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis
que se encontram na área.
Poderão verificar-se explosão e fogo.
• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás
natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida
do motor.
• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados,
porque os vapores são inflamáveis.
• Para a manutenção de produtos movidos a gás natural
(NG) ou gás de petróleo líquido (LPG) pode ser necessária
uma licença ou permissão dada pelo governo estadual
ou local.
AVISO
RECOMENDAÇÕES RELATIVAS A ÓLEO
Fig. 2
O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo. Antes
de ligar o motor, encha com óleo. Não deixe transbordar.
AVISO
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado Para
utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, como,
por exemplo, o 30W, referência 100005E (568 cm3) ou
100006E (1363 cm3) da Briggs & Stratton. Não use
aditivos especiais com óleos recomendados. Não misture
óleo com gasolina.
Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste
gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes
da próxima troca de óleo.
AVISO
*
**
Capacidade de óleo
(Valor aproximado quando trocar o óleo e o filtro.)
AVISO
184400, 185400, 187400
235400, 237400, 245400,
Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor
do bocal de abastecimento de óleo
Retire a vareta de nível e limpe com um pano limpo.
Introduza a vareta de nível no bocal de enchimento − aperte
bem para baixo se for um bocal comprido
se for um bocal curto
verificar o nível de óleo. O óleo deve chegar à marca FULL
(cheio)
Se for necessário, adicione óleo lentamente. Não deixe
transbordar. Aperte bem a vareta de nível antes de dar a
partida do motor.
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AVISO
As peças rotativas poderão entrar em contato
ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário
ou acessórios.
Isto poderá resultar em amputação traumática
ou grave laceração.
• Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.
• Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.
• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo
e retire as jóias.
• NÃO use roupa solta, cordões pendentes ou itens
que poderão ficar presos.
Nota: O óleo sintético de acordo com a marca
de certificação API, ILSAC GF-2 e o símbolo
de serviço API (mostrado à esquerda) com
SJ/CF ENERGY CONSERVING" ou superior,
é um óleo aceitável em todas as temperaturas.
A utilização de óleo sintético não altera os
intervalos de mudança de óleo necessários.
Os motores resfriados a ar aquecem mais do
que os motores automotivos. O uso de óleos
multi-viscosidade não sintéticos (5W-30, 10W-30,
etc.) em temperaturas acima dos 4° C (40° F)
resultará num maior consumo de óleo do que o
normal. Quando usar um óleo multi-viscosidade,
verifique mais freqüentemente o nível do óleo.
O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas
inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil
do motor e possíveis danos no cilindro devido
a lubrificação inadequada.
Modelo
Litros
050000
.4
085400, 086400
.6
117400
.7
118400
.7
138400
.9
.9
.9
246400, 247400
Ê
.
Ë
Ì
− e retire a vareta de nível a fim de
Í
.
Onças
13.5
20
24
24
32
32
32
, mas não o faça
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