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FRENOS SUELTOS – NO APLICADOS
El ángulo de instalación deberá ser mayor de 90º debido a las
variadas longitudes y a los numerosos ajustes de instalación
propios de los ajustadores espaciosos. (Consulte el manual OEM
(Fabricante original de equipos) o manual de ejes para obtener
el ángulo recomendado).
La carrera deberá ser lo más corta posible y no se deberá alinear
el contacto de tambor.
FRENOS AJUSTADOS INADECUADAMENTE
- APLICADOS
(Se ha sobrepasado la carrera máxima de reajuste recomendada).
"Alerta de carrera" de MGM Brakes.
(Excessive Stroke Warning)
SECCIÓN (8): PROCEDIMIENTO DE DESARME DE ACCIONADORES DE FRENOS DE RESORTE
RECOMENDADO
!
ADVERTENCIA: ESTE PROCEDIMIENTO DEBERÁ SEGUIRSE AL PIE DE LA LETRA. NO INTENTE QUITAR EL ANILLO DE FIJACIÓN DE
LA CÁMARA DE RESORTE DE UN ACCIONADOR DE DOBLE DIAFRAGMA O EL ANILLO DE RETENCIÓN DE LA CÁMARA DE RESORTE DE
UN ACCIONADOR DE PISTÓN. AMBOS ACCIONADORES UTILIZAN UN RESORTE DE ALTA POTENCIA QUE PODRÍA OCASIONAR GRAVES
HERIDAS COMO CONSECUENCIA DE LA LIBERACIÓN REPENTINA DE UN RESORTE DEBIDO A UN PROCEDIMIENTO DE DESARME
INADECUADO.
Todos aquellos accionadores de frenos de resorte que se hayan quitado deberán desarmarse con extremo cuidado antes de eliminarse para así evitar
cualquier herida grave que pudiera producirse como consecuencia de la liberación repentina y accidental de un resorte de gran potencia (tanto como 2700
libras de potencia) dentro de la cámara de estacionamiento. Para desarmar la unidad, quítela del vehículo según lo indicado en las instrucciones que figuran
en la Sección (3) para cámaras combinadas, o bien en la Sección (5) para cámaras simples ("piggyback"). Asegúrese de liberar el freno según se indica en
la Sección (2) de este manual. No intente quitar el cabezal que contiene el resorte de potencia. Respete todas las precauciones de seguridad. Coloque la
unidad dentro de un *recipiente de acero y utilice un soplete de acetileno para realizar un orificio a través del alojamiento del cabezal del resorte de potencia.
Corte, como mínimo, dos bobinas de resorte completas. El recipiente de acero deberá tener aberturas por donde pueda asomarse el cabezal que se cortará
mediante el empleo de un soplete de acetileno. Este recipiente deberá ser lo suficientemente resistente como para evitar que las piezas se dañen en caso
que la unidad se separare repentinamente antes de haber sido sometida a un adecuado y seguro procedimiento de desmontaje. El usuario deberá garantizar
que el recipiente de acero utilizado sea seguro.
*Para obtener información acerca de recipientes de acero adecuados, consulte a su representante MGM Brakes.
Vea el cuadro para carrera de reajuste reco-
mendada que se ubica a la derecha.
FRENOS AJUSTADOS ADECUADAMENTE - APLICADOS
Para controlar el ajuste de los frenos, aplique una presión de aire
equivalente a 90-100 psi dentro de la cámara de servicio. Consulte
al fabricante del vehículo para saber cuál es el ángulo correcto entre
el brazo del ajustador espacioso y la barra de empuje y/o la longitud
de la barra de empuje. Esto es absolutamente necesario ya que se
requieren diferentes dimensiones, diferentes longitudes (huelgos) y
diferentes fabricantes de ajustadores espaciosos según se trate de
ajustes manuales o automáticos.
Área
Diámetro externo
efectiva
aprox. del
Tipo
(pulgadas
diafragma
cuadra-
das.)
Pulgadas MM
9
9
5.00
125
12
12
5.50
140
16
16
6.00
150
16L
16
6.00
150
20
20
6.50
165
20L
20
6.50
165
24
24
7.00
175
24L
24
7.00
175
24LP3
24
7.00
175
30
30
8.00
200
30LP3
30
8.00
200
36
36
9.00
230
FUENTE: MVMA (Asociación de fabricantes de automotores)
Nota: La barra de empuje debe permanecer perpendicular a la superficie inferior
de la cámara sin presión (NPC) a unos ±3°, con una carrera completa ajustada a cero.
7
Carrera nominal
Carrera
Carrera de reajuste
recomendada "B"
de la cámara
máxima
con
frenos
ajustados
Pulgadas MM
Pulgadas MM
1.75
45
1.35
1.75
45
1.35
2.25
57
1.75
2.50
64
2.00
DEBE SER
LO MÁS
2.25
57
1.75
CORTA
POSIBLE
2.50
64
2.00
SIN ALIN-
EACIÓN
2.25
57
1.75
DEL
2.50
64
2.00
CONTACTO
DE TAMBOR
3.00
76
2.50
2.50
64
2.00
3.00
76
2.50
3.00
76
2.25
en MV/MA
35
35
45
51
45
51
45
51
64
51
64
57
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