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8. PRUEBAS DE FUGAS, EVACUACIÓN
Y CARGA DE REFRIGERANTE
ADICIONAL
Realice una prueba de hermetizado para este acondicionador
de aire. Compruebe que no haya fugas a través de ninguna de
las conexiones.
El aire y la humedad del sistema de refrigerante pueden tener
efectos indeseables, como los indicados a continuación.
● aumento de la presión en el sistema
● aumento de la corriente de funcionamiento
● reducción de la eficacia de refrigeración (o calefacción)
● la humedad del circuito del refrigerante puede congelarse y
bloquear los tubos capilares
● el agua puede provocar la corrosión de partes del sistema
de refrigerante
Por lo tanto, la unidad interior y las tuberías entre la unidad
interior y la exterior deberán probarse y evacuarse para eliminar
cualquier materia no condensable y la humedad del sistema.
(Fig. 8-1 y 8-2)
Manòmetro del colector
Fig. 8-1
■ Purga del aire con una preparación de bomba de vacío
(para el funcionamiento de prueba)
Compruebe que cada tubo (tubos de líquido y de gas) entre las
unidades interior y exterior esté adecuadamente conectado y
que se haya finalizado todo el cableado para el funcionamiento
de prueba. Quite los tapones de las válvulas de servicio de
líquido y de gas de la unidad exterior. Tenga en cuenta que
las válvulas de servicio de los tubos de gas y de líquido de la
unidad exterior se mantienen cerradas en esta etapa. (Fig. 8-3)
Bomba de vacio
Salida
Entrada
Fig. 8-2
Válvula distribuidora
Lo
Manómetro
de presión
Válvula del
bombona
Tubo de gas
Tubo de liquido
● La carga de refrigerante en el momento del envío solamente
se garantiza suficientemente para una longitud de tubería de
hasta 30 m. La tubería puede sobrepasar esta longitud, hasta
la máxima permitida, pero será necesaria una carga adicional
para la cantidad de tubería que sobrepase los 30 m. (No se
necesitará aceite de máquina refrigerante adicional.)
8-1. Prueba de fugas
(1) Con las válvulas de servicio de la unidad exterior cerradas,
quite la tuerca abocinada de 7, 94 mm y su sombrerete
de la válvula de servicio del tubo de gas. (Guárdelos para
volver a utilizarlos).
(2) Fije una válvula distribuidora (con indicadores manómetros
de presión) y la bombona de gas nitrógeno seco a esta
entrada de servicio con mangueras de carga.
PRECAUCIÓN
Utilice una válvula distribuidora para la purga de aire. Si
no está disponible, utilice una válvula de retención para
este fin. La perilla "Hi" de la válvula distribuidora deberá
mantenerse siempre cerrada.
(3) Presurice el sistema hasta 4,15 MPa (42 kgf/cm
gas nitrógeno y cierre la válvula de la bombona cuando la
indicación del manómetro alcance 4,15 MPa (42 kgf/cm
Después, compruebe si hay fugas con jabón líquido.
PRECAUCIÓN
Para evitar que en el sistema de refrigerante entre
nitrógeno en estado líquido, la parte superior de la
bombona deberá estar más alta que la parte inferior
cuando presurice el sistema. Normalmente, la bombona se
utiliza estando en posición vertical.
(4) Realice la prueba de fugas en todas las uniones de la
tubería (tanto interior como exterior) y ambas válvulas de
servicio, de gas y de líquido. Las burbujas indicarán que
existe una fuga. Frote el jabón con un paño limpio después
de una prueba de fugas.
(5) Después de que el sistema se haya encontrado libre de
fugas, libere la presión de nitrógeno aflojando el conector
de la manguera de carga en la bombona de nitrógeno.
Cuando la presión del sistema se haya reducido a la
normal, desconecte la manguera de la bombona.
50
Hi
Manguera de carga
Bombona de gas
nitrógeno (E posición
vertical)
Abierta
Cerrada
Unidad exterior
Cerrada
Fig. 8-3
2
G) con
2
G).
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