Solución De Problemas Básicos - yellow jacket SuperEvac 93530 Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

Solución de problemas básicos
Los 4 comentarios más comunes en la
documentación de devoluciones de
bombas:
1) "La bomba no funciona". Generalmente
significa que la bomba no realiza un vacío lo
suficientemente profundo. Esto puede originarse
por un sello en mal estado de la válvula
reguladora de gas o por aceite contaminado.
SUGERENCIA: Cambie la junta tórica de la
válvula reguladora de gas, cambie el aceite dos
veces y vuelva a comprobar el vacío.
2) "No hace vacío por debajo de los 1.000
micrones".
SUGERENCIA: Verifique la junta tórica de la
válvula reguladora de gas. Verifique la bomba
para determinar la aspiración real. Quite todas las
mangueras y conecte el sensor de vacío
directamente a la bomba.
3) "Ruidosa". Las bombas hacen ruido cuando
no alcanzan un vacío elevado. En el vacío
intermedio, habrá ruido del aceite, las aspas y el
escape.
SUGERENCIA: Escuche la bomba con vacío
elevado. Si es más o menos silenciosa, la bomba
está funcionando correctamente. Si aún hace
mucho ruido, es posible que haya una fuga en el
sistema.
4) "Reparar y devolver". Este es el comentario
de devolución más difícil de manejar, ya que no
estamos seguros de lo que debemos realizar para
que nuestro cliente se sienta satisfecho.
SUGERENCIA: Si devuelve su bomba, sea
específico al detallar el problema. Por favor,
incluya una hoja de papel aparte en la que
documente el problema.
Nota:
Esta unidad genera un vacío profundo que puede ser nocivo para los tejidos humanos. No

exponga ninguna parte del cuerpo humano al vacío.
No haga funcionar este equipo con el escape bloqueado u obstruido.

Mantenga el equipo a un mínimo de 4 pulgadas (10,1 cm) de distancia de otros objetos para que

el motor se enfríe adecuadamente.
El nivel continuo de presión acústica de esta unidad puede superar los 70 dB (A).

El escape de la bomba de vacío puede contener vapores nocivos. Mantenga una ventilación

adecuada.
Problemas de encendido
Asegúrese de que la bomba esté enchufada en

un receptáculo con corriente con un voltaje de
línea de más o menos el 10% del voltaje que
figura en la placa del motor. Los cables
prolongadores largos pueden reducir el
voltaje en gran medida y originar problemas.
La temperatura del aceite/de la bomba debe

ser de 30 °F (-1 °C) o superior. Abra la
entrada a la atmósfera y encienda la bomba;
hágala funcionar al límite de velocidad antes
de conectarla al sistema.
Su bomba SuperEvac incluye un motor de

gran fuerza de torsión de alta resistencia para
los encendidos con climas fríos, pero el aceite
sucio dificulta el encendido, provocando un
desgaste innecesario en su unidad.
Si la bomba se cae, puede dañarse. Con la

bomba bloqueada, el motor no funcionará y la
sobrecarga térmica lo averiará.
Desconecte el cable eléctrico y coloque la

bomba en una mesa con la cubierta frontal
hacia abajo. Acceda al área del acoplador e
intente girarlo. No utilice alicates. Si la
bomba no gira, está "bloqueada".
Fugas de aceite
Si se produce una fuga entre la mitad frontal y

trasera del depósito de aceite, apriete los siete
tornillos. Reemplace la junta de ser necesario.
Si hay una fuga en el sello del eje,

reemplácelo.
Seque la bomba e intente encontrar el origen

de la fuga. Ajuste los tornillos y repare.
Pasos para resolver el 95% de todos los
problemas
1) Controle el nivel de aceite cuando la
bomba esté funcionando. Debería ser de
1/2 a 5/8 del visor de vidrio, que es el nivel
necesario para un funcionamiento
adecuado.
2) Controle todas las conexiones.
Asegúrese de que estén apretadas. Ponga
aceite de la bomba en la junta tórica de la
válvula reguladora de gas.
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