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Erste 1000 km
Um eine einwandfreie wechselseitige
Anpassung aller mechanischen Teile zu
erreichen und vor allem zwecks Verhütung
einer Beeinträchtigung der Lebensdauer der
wichtigsten Motorteile wird dringend empfohlen,
zu schroffe Beschleunigungen zu vermeiden
und den Motor nicht lange mit der
zugelassenen Höchstdrehzahl, besonders in
Steigungen laufen zu lassen.
Es wird ausserdem empfohlen:
Antriebskette des öfteren kontrollieren,
nachschmieren und, wenn nötig, nachspannen.
Zwischen 800 und 1600 km
Es können dem Motor höhere Leistungen
abverlangt werden, man darfjedoch die Grenze
von 8000 U/min nicht überschreiten, was bis zu
einem km-Stand von 1600 km gilt. Wurde bis
zu diesem km-Stand keine längere
Fahrstrecke gefahren, dann ist es ratsam,
die Einlaufstrecke auf 4000 km zu
verlängern.
Je strenger und gewissenhafter obige
Empfehlungen beherzigt werden, desto länger
wird die Lebensdauer des Motors ausfallen und
desto seltener die Notwendigkeit von
Instandsetzungen und Instandhaltungen sein.
Primeros 1000 Km
A fin de permitir la justa adaptación de todas las
partes mecánicas del vehículo y en particular
para no perjudicar la duración del
funcionamiento de los órganos principales del
motor, se aconseja que no se hagan
aceleraciones demasiado bruscas y no se
mantenga el motor durante mucho tiempo a un
número de revoluciones elevado, en especial
en subida.
Además se aconseja:
Controlar a menudo la cadena lubricándola y
tensándola si fuera necessario.
De 800 a 1600 Km
El usuario podrá pedirle a su motor mayores
prestaciones, sin embargo no tendrá que
superar nunca 8000 rev./min. y en estas
condiciones tendrá que rodar el motor hasta
1600 Km de recorrido.
Sin embargo, si hasta dicho periodo no se
han efectuado recorridos bastante largos,
se aconseja mantener las precauciones de
rodaje hasta 4000 Km.
Cuanto más rigurosa y minuciosamente se
cumplirán las recomendaciones dichas
anteriormente, tanto más larga será la duración
del motor y menor la necesidad de revisiones
de puesta a punto.
https://www.motorcycle-manual.com/
FIG. 1
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