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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
•
Girarlo en sentido antihorario para disminuir la fricción.
Ajuste del compensador
El apriete de la dirección de la hélice hace que la embarcación tire en una dirección determinada. El apriete
de la dirección se debe a que el fueraborda no se ha inclinado de manera que el eje de la hélice quede
paralelo a la superficie del agua. En muchos casos, el compensador puede ayudar a compensar este apriete
de la dirección y es posible ajustarlo, dentro de unos límites, para reducir cualquier esfuerzo de conducción
desigual.
•
Navegar a velocidad de crucero normal con el fueraborda en la posición del ángulo de funcionamiento
que se desee. Girar la embarcación a izquierda y derecha y observar en qué dirección vira con más
facilidad.
•
Si es necesario ajustar, aflojar el perno del compensador y realizar pequeños ajustes de uno en uno.
•
Después del ajuste, apretar bien el perno del compensador.
NOTA: Comprobar a intervalos regulares el apriete del perno y del compensador. La corrosión hará que el
compensador acabe desgastándose.
IMPORTANTE: El compensador también actúa como ánodo, para impedir la corrosión galvánica. No aplicar
pintura, grasa ni otros materiales a la superficie del compensador.
NOTA: El ajuste del compensador tendrá poco efecto en la reducción de la torsión de la dirección si el
fueraborda se instala con la placa antiventilación a aproximadamente 50 mm (2 in.) o más por encima del
fondo de la embarcación.
El compensador se encuentra bajo la placa antiventilación.
•
Si la embarcación deriva a la izquierda, ajustar el compensador en la dirección de B.
a -
Copiloto de la dirección
a
37516
44
spa
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